Викиучебник

АОН/Содержание

< АОН

По замыслу на этой странице должен быть список всех страниц викиучебника. Но по факту только часть. По причине того что не всегда есть время их сюда добавить.

Все страницы викиучебника просто списком выводятся по этой ссылке: Категория:АОН. Но пользоваться этим списком неудобно. Если пользоваться, надо учитывать, там уже больше одной страницы (внизу есть ссылка для перехода к следующей).

Лучше всего начать работу с викиучебником с поиска. Но не поиска во всем Викиучебнике (поле которого в верхнем-правом углу), а только среди страниц, начинающихся со слова - АОН. Так работает срока поиска ниже.

Вот тут информация общего характера - АОН/Викиучебник

Содержание

править

Виды воздушных судов

править

Какие бывают и как правильно называются воздушные суда.

Регистрация

править

Аналог в автомобильном мире это регистрация в ГИБДД с получением номеров. Описана на странице АОН/Регистрация. Данный документ описывает только регистрацию пилотируемых воздушных судов (тяжелее 115 килограмм).

Учет

править

Воздушные суда массой 115 килограмм или ниже проходят не регистрацию с выдачей номера государственного, а ставятся на учет. АОН/115/Учет

Также же действие выполняется с беспилотниками (квадрокоптеры, мулькоптеры и других типов БПЛА) и описано тут – АОН/БВС/Учет.

Разрешение на радиостанцию

править

Получение разрешения на радиостанцию авиационного диапазона, установленную стационарно на ВС. Процедура описана на странице АОН/Разрешение на радиостанцию. Смысл разрешения неясен, аналога за рубежом нет, но законом положено.

СЛГ (Сертификат лётной годности)

править

Аналог автомобильного технического осмотра. Процедура описана на странице АОН/СЛГ.

ВЛЭК

править

Врачебная комиссия для пилота АОН/ВЛЭК.

Пилотское свидетельство

править

Лётное обучение – первоначальное и переучивание проходит в АОН/АУЦ. На основание обучения выдаётся пилотское свидетельство АОН/Пилотское свидетельство. Перед получением свидетельства, кандидат проходит компьютерное тестирование (аналог экзаменов в ГИБДД).

Раз в 2 года пилот гражданской авиации в России должен проходить контрольную проверку с инструктором. АОН/Проверка навыков.

Желающий летать в России может также пройти обучение за рубежом и получить там свидетельство с той целью, чтобы затем его валидировать в России. Про иностранное свидетельство пилота.

Валидация пилотского свидетельства

править

Если пилотское иностранное, то требуется валидация.

Уровень английского языка

править

Для международных полётов или полетов за рубежом только, требуется обладать документом, выдаваемым по результатам экзамена на знание английского языка. Подробнее на станице АОН/Авиационный английский.

Аварийный радиомаяк

править

На лёгкие воздушные суда (MTOW>495) законом положено устанавливать специальные устройства - Аварийный радиомаяк.

Спутниковый трекер

править

Специальное устройство, передающее координаты ВС через спутник. Для работы требует регулярно оплаты подписки от оператора (также как сотовая связь).

Планеризм

править

Планеристы обладают такими же правами и обязанностями, как и пилоты других типов ВС. Но в силу своей специфики имеют отличия. Смотри АОН/Планер.

В качестве первоначального обучения детей на планере может применяться система АОН/Планеризм/ЮПШ (Юношеских планерных школ).

Воздухоплавание

править

Пилоты свободных аэростатов ничем не отличаются от всех остальных пилотов, но имеют еще более выраженную специфику, так как принцип полёта сильно отличается от остальных. Смотри /Свободный аэростат.

Все что меньше 115 кг

править

АОН/115 - это с точки зрения закона воздушные велосипеды и мопеды, не требующие ничего кроме соблюдения правил использования воздушного пространства. Они могут быть как с силовой установкой, так и без.

Страхование

править

Страхование – авиационные аналоги ОСАГО и КАСКО, а также страховка пилота и лиц на борту.

Налог

править

Налог – налог на воздушное судно

Техническое обслуживание

править

АОН/ТО (техническое обслуживание) на воздушных судах АОН производится или владельцем/пилотом самостоятельно или специалистами

Международные полёты

править

Россиянам можно вылетать за границу на воздушном судне, а также влетать на территорию России. Требования описаны на странице АОН/Международные полёты.

Прилёт иностранцев в Россию

править

Требования изложены в AIP Российской Федерации. Получение разрешения на прилёт иностранцев. Подробнее на странице АОН/Иностранное ВС.

Полёты детей

править

Самостоятельные и учебные полёты детей на воздушных судах АОН

Организаторам и владельцам посадочных площадок

править

Каждый может организовать посадочную площадку. Для себя лично или публичную.

Авиационное законодательство

править

Обучение

править

Выполнение полётов

править

Выше находятся ссылки на процедуры, которые необходимо выполнить, чтобы законно летать. Преимущественно разовые. А ниже то, что непосредственно перед каждый полётом нужно делать. То есть повседневные действия.

Аэронавигационная информация
Метеорологическая информация
  • АОН/Метео/Metavia2 – сайт официальной метеоинформации с АМСГ.
  • АОН/Метео - список интернет ресурсов по метео для планирования полётов

Покупка

править

Приобретение воздушного судна это непосредственно выбор аппарата и заключение договора (контакта). Описан Покупка.

Расходы

править

Часто возникающий вопрос, не имеющий ответа, какой бюджет содержания самолета, лётного обучения и прочая экономика лётной деятельности. Опорные цифры тут Расходы.

АОН/Таможня

править

Большинство ВС, пополняющих парк АОН в России импортируются из-за рубежа. Пересекая границу по воздуху или автомобильным транспортом. О том, какие пошлины оплачиваются на странице АОН/Таможня.

Нанесение номеров на ВС

править

АОН/Регистрационный знак – как его изготавливать и наносить. Это делается самостоятельно.

Регуляторы и прочие организации

править

Организации, которые влияют на авиационную отрасль, с некоторыми приходится взаимодействовать в процессе использования воздушного пространства

  • АОН/Росавиация – центральный аппарат Росавиации (находится в Москве)
  • АОН/МТУ – 15 территориальных управлений Росавиации по России (одно из них в Москве)
  • АОН/Госкорпорация – полное название «Госкорпорация по ОрВД». Подчиняется Росавиации и организует управление воздушным движением
  • АОН/Минтранс – занимается законотворчеством в том числе в области авиации
  • АОН/Ространснадзор – контролирующий орган, в своем составе имеет инспекторов
  • АОН/МАК – организация занимающаяся расследованиями авиационных происшествий. Имеет статус межгосударственной.
  • АОН/Минпромторг – организация занимающаяся лицензирование производства авиационной техники.
  • АОН/Услуги - организации и частные лица, оказывающие различные услуги
  • АОН/Жалоба - алгоритм для направления жалоб по действиям или бездействию Росавиации

Общественные организации в области АОН

править

Организации, актуальные для пилотов и владельцев АОН.

  • АОПА Россия – российское отделение АОПА
  • Спортивные федерации по авиационным всем видам спорта
вертолётного, воздухоплавательного, планерного, самолётного, СЛА, авиамодельного, парашютного.

В международной организации авиационного спорта - ФАИ их представляет ФАС.

Штрафы

править
  • АОН/Штрафы штрафы, которые можно получить, если не соблюдать чего-то из описанного в этом учебнике.
  • АОН/Проверка выполнение проверок воздушных судов

Безопасность полетов

править

В этом разделе описаны практические меры, направленные на увеличение шансов не попасть в плохую ситуацию, а в случае если это произошло, сохранить здоровье и жизнь, а также уменьшить степень последствий произошедшего. Это не совсем правильное использования термина "безопасность полетов". Подробнее на странице АОН/Безопасность полетов.

Популяризации АОН

править

Смотри также

править



Источник — https://ru.wikibooks.org/w/index.php?title=АОН/Содержание&oldid=227120