АОН/Расходы

Уже в момент создания эта страница потеряла актуальность и достоверность. В момент её прочтения вами, эти цифры еще больше будут далеки от реальности. Порядок, возможно, будет сохранен, но не более.

Летное обучениеПравить

Стоимость внутри России зависит от 400 до 900 тысяч за обучение в АУЦ на самолет однодвигательный сухопутный (свидетельство частного пилота). На вертолет полтора миллиона или больше (уточнить).

Содержание самолетаПравить

Файлы в таблице MS Excel с расчетом, который призван ответить на вопрос покупка или аренда, но из которых можно понять стоимость содержания ВС на форуме SAON.

Цена складывается из постоянных и переменных затрат плюс амортизация самолета (под амортизацией имеется в виду стоимость капитального ремонта двигателя после окончания его ресурса)

Грубо говоря, 200 тыс. руб в год это стоимость стоянки самолета на улице и СЛГ.

Эти затраты конечно в пересчете на час полета сильно зависят от налета. Но тем не менее, предположим самолет летает 150 часов в год. Тогда эти затраты в пересчете на час составят 1300 руб.

Регламентные работы. Два 50-и часовых, один 100 часовой за год - около 100 тыс руб. Еще +700 р час. Сумма уже 2000 р в час.

Диспетчерское обслуживание 1500 в час (речь не о настоящем обслуживании Госкорпорацией по ЕС ОРВД, а ту сумму что берут некоторые аэродромы, чтобы с нее платить зарплату диспетчеру информатору), топливо тут зависит от бензина. Допустим 17 л автомобильного в час это будет еще 700 р, амортизация (20 000 долларов за 2000 часов даст еще 20 долларов в час) - 1200 р.

Всего получилось около 5.5 тыс. руб.

Не учтены стоимость зап частей, возможные ремонты техники вне регламента, страховку. Ну вот так и возникают эти 8.5 тыс. руб. в час.