Один из документов, который требуется для полетов - это медицинский сертификат. Единственное, он нужен не всем. Кто летает на АОН/115 кг он не требуется. А из тех, кому нужен, сложность его получения зависит от того, перевозит он пассажиров или нет.

Сертификат получают в медицинских учреждениях под названием "ВЛЭК", которые аккредитованы Росавиацией на такую процедуру. Обычно это дополнительная функция обычного медицинского учреждения. Если претендент не может пройти ВЛЭК, то он может обратиться в самый главный ВЛЭК - центральный. Подробнее на странице ЦВЛЭК.

Медицинские требования к различными видам пилотов и авиационного персонала описаны в ФАП МО ГА-2002 (ссылка в одноименном разделе внизу). Поскольку самый частый вопрос по требованиях к зрению, то его рассмотрим на странице АОН/ВЛЭК/Зрение. На этом примере можно понять, как искать и другие требования по здоровью в ФАП-50

Пилоты авиации общего назначения это 2 класс медицины (по международной классификации). И одновременно это "III графа" (по российским внутренним правилам). Из-за использования в России двух систем возникает в головах путаница. Вот в этой таблице приведено соответствие.

Россия ИКАО Тип свидетельства Срок
I Графа Нет аналога Поступающие в гражданские училища летные (и военные?) ?
II Графа 1 класс Коммерческие пилоты и выпускники гражданских летных училищ 1 год
III Графа 2 класс Частные пилоты, пилоты планера, пилоты свободного аэростата, пилоты СВС, а также бортпроводники 2 года или 5 лет
IV Графа 3 класс Диспетчеры УВД и курсанты УВД ?

Внутри III графы находятся частные пилоты, пилоты-планеристы, пилоты свободного аэростата, пилоты СВС и бортпроводники. Требования к ним одинаковые, но в сертификат медицинский обычно вписывают одного. Но можно и нужно! попросить вписать больше или выдать несколько свидетельств. Можно даже всех кто предусмотрен III графой. Потому что требования настолько формальны, что учиться на частного пилота вы можете, если только в медицинском сертификате написана именно это. А если там вписан пилот-планерист (идентичный по требованиям), то такой сертификат не годится. И потребуется проходить обследование заново.

Срок действия ВЛЭК для тех кто младше 40 лет - 5 лет, тех кто старше 40 лет - 2 года.

Иностранные медицинские сертификаты в России не признаются, как и наши за рубежом. Исключение - случай когда вы летите на воздушном судне с российской регистрацией.

Как пройти ВЛЭКПравить

При том что есть формализованный документ, где описаны требования, но каждый ВЛЭК в России подходит к вопросу очень творчески и крайне настойчиво упорствует даже в тех правилах, которые сам изобрел. Поэтому большинство инструкций в интернете или на словах "Как пройти ВЛЭК" имеют смысл для конкретного человека, конкретного ВЛЭК и что самое печальное, текущего момента. Т.е. инструкция устаревает через месяц после написания.

Единственный способ одолеть упрямых медиков в их неправоте, коли таковая случится, изучать ФАП-50. А также обращаться в центральный аппарат Росавиации. Иначе их переубедить невозможно. Есть ряд камней преткновения, которые популярны и встречаются чаще остальных. Их рассмотрим в инструкции ниже.

ВЛЭК - крайне индивидуальный процесс, который у всех проходит по разному, не только из-за особенностей организма и состояния, но и в зависимости от места прохождения, настроения врачей и председателя комиссии, от дня недели, погоды, расположения звёзд и кофейной гущи в чашке кого-нибудь на другом конце планеты.

Наиболее универсальным алгоритмом прохождения ВЛЭК, может быть:

  1. Показать своему семейному/личному врачу или же просто в коммерческой клинике ФАП-50 и провериться у них;
  2. Если есть проблемы со здоровьем, обратиться к специалистам - привести в норму сахар, давление, сердце, жопу, ноги, глаза и пр.
  3. Связаться с ближайшим/удобным ВЛЭК, запросить список справок и документов. Если связаться не получается - явиться лично;
  4. Собрать все справки, явиться на прохождение ВЛЭК. Быть готовым потратить на это от 3-х часов до 3-4х суток (если со здоровьем все в порядке) и некоторое количество денег;
  5. В случае отказа - Вернуться к пункту 2 и попробовать пройти ВЛЭК снова, либо попробовать пройти в другом центре;
  6. Поставить напоминалку о прохождении промежуточного осмотра через 6/12 месяцев;
  7. Через 1/2/5 лет повторить с п.1.

Вот ссылка на уже устаревшую инструкцию с общим описанием необходимых действий и примерами. Поэтому смело дополняйте своими комментариями по месту. АОН/ВЛЭК/Прохождение.

Как пройти ВЛЭК иностранцуПравить

В рамках процедуры валидации иностранным гражданам требуется проходить российскую медкомиссию. Это реально и обычно не вызывает вопросов, но прохождение иностранцем нашей медицины имеет определенную специфику и требует от ВЛЭК желания с этим связываться. Таким образом не каждый ВЛЭК согласится освидетельствовать иностранца или же будет так или иначе тормозить при выполнении этого процесса.

Исторически ЦВЛЭК умеет работать с иностранцами в Москве, но из опыта и другие медучреждения в России готовы это проделать, но надо заранее интересоваться у них. Полный список ВЛЭК приведен ниже в разделе ниже. Поэтому нужно обзванивать их и задавать конкретный вопрос.

На сам ВЛЭК желательно приходить с русскоговорящим сопровождающим.

Список документовПравить

В части ВЛЭК список документов это понятие очень сильно зависящее от настроения председатели и локальных привычек (см раздел Как пройти ВЛЭК). Поэтому надо обязательно заранее позвонить и запросить список. Также не помешает фамилию говорящего с вами уточнить, чтобы сослаться на нее в последующем при личном посещении. Иначе будет стандартный ответ - мы вам такого не говорили.

Документы, которые могут попросить, а могут не попросить:

  1. Направления из авиапредприятия. У многих на ВЛЭК спрашивают этот документ и они послушно убегают за ним в аэроклуб или АУЦ. Но в случае частного пилота или подобного свидетельства этот документ не имеет смысла. И если настраивают на нем, напишите направление сами на себя в свободной форме. Например,"Я пилот-планерист Пупкин, прошу провести медицинское освидетельствование 2 класса по 3 графе для полетов пилотом-планеристом."
  2. Военный билет - уточняйте заранее его необходимость. При повторном прохождении ВБ обычно не спрашивают. Вопрос в военном билете обычно стоит в том, что его или нет у человека или в нем указано о его негодности к военной службе. Но последнее не препятствие, если диагноз не противоречит нормам ФАП-50, либо он уже неактуален в силу излечения.

Кому ВЛЭК не требуетсяПравить

Парашютистам (Верховный суд подтвердил это) и пилотам ВС меньше АОН/115 кг. Также инженерам и другому техническому составу, если они не являются членами экипажа.

Какие медучреждения имеют правоПравить

Ранее медицинские учреждения проходили сертификацию ФАВТ. Срок полномочий ограничивался определенным сроком. В связи с изменением редакции статьи 8 ВК ФЗ № 253 от 21.07.2014г. сертификация медицинских учреждений гражданской авиации, осуществляющих врачебно-летную экспертизу отменена.

Перечень полномочий различается у разных ВЛЭКов - освидетельствование по первому классу не все могут провести).

Список ВЛЭКПравить

Информация в данном разделе может устареть. Актуальная информация на сайте Росавиации в разделе, где перечислены все лечебные заведения (их порядка 40), где можно пройти ВЛЭК. Ссылка на этот раздел приведена ниже в разделе #Ссылки.

Также в рамках проекта Открытое правительство публикуется на сайте Росавиации информация о сертификатах медицинских учреждений.

Поскольку на сайты медучреждений нет внятные ссылок на сайте Росавиации, то на некоторые из приводятся ссылки ниже:

Они регулярно меняются, так что ищите сами, если какая-то нерабочая.

Москва
Санкт-Петербург

Оба учреждения находятся на соседних улицах.

  • МСЧ АО «Авиакомпания «Россия» МСЧ АО «Авиакомпания «Россия» Адрес: 196210, Санкт-Петербург, ул. Пилотов, дом 29 Тел 8 (812) 633 – 37 – 60 веб-сайт
  • Медико-санитарная часть с функцией ВЛЭК СПБГА 196210, Cанкт-Петербург, ул. Пилотов, 38 Регистратура: Тел.: (812)704-18-95 e-mail: medguga@mail.ru веб-сайт
Воронеж
  • МСЧ Полет в аэропорту Воронежа веб-сайт. Только второй класс с 2018 года.
Нижний Новгород
Иваново
  • ВЛЭК закрыт по состоянию на 2018 год

Учет медицинских сертификатовПравить

В 2017 году (или ранее) Росавиация наладила ведение базы медицинских сертификатов. Это выглядит следующим образом: секретарь ВЛЭК, отправляет скан справки ВЛЭК отправляется в УЛЭ (Росавиация) для внесения в базу данных ФГИС РЭВС.

Индивидуальная оценкаПравить

Правом индивидуальной оценки, если ваше здоровье не соответствует требованиям ФАП МО ГА, обладает центральный ВЛЭК (т.н. ЦВЛЭК), куда вы можете обратиться если не можете пройти обычный ВЛЭК. Он находится в Москве в ЦКБ ГА на Волоколамском шоссе. Там не требуется проходить всю комиссию заново, достаточно пройти только того специалиста, с оценкой у которого возникли проблемы. Для этого вы должны в своем ВЛЭК обратиться с заявлением в свободной форме на председателя ВЛЭК, вам выдадут ваше дело в запечатанном конверте и вы можете отправляться на ЦВЛЭК.

Коммерческие и линейные пилотыПравить

По достижении 55 лет претендент на получение ВЛЭК коммерческого пилота должен пройти стационарное обследование в одном единственном месте в России - в ЦКБ ГА в Москве (там же, где проходит АОН/ЦВЛЭК). Стоимость порядка 100 тысяч рублей. После достижения 60 лет такие стационарные обследования проводиться должны каждый год. ВЛЭК при этом проходится отдельно в дополнении к стационару и сертификат действует один год.

Цитата из ФАП МО ГА-20002:


Кроме того, коммерческие и линейные пилоты авиакомпаний при достижении возраста 55 и 60 лет проходят обязательное медицинское обследование в условиях стационара ФБУ "Центральная клиническая больница гражданской авиации" (согласно приложению N 5), с последующим освидетельствованием в ЦВЛЭК ГА. После достижения пилотами 60-ти лет медицинское обследование в стационарных условиях ФБУ "ЦКБ ГА" проводится ежегодно;

НормативкаПравить

СсылкиПравить

См. такжеПравить