На этой странице приведены сведения в соответствии с ФАП-50, соответственно, через некоторое время она будет представлять только архивный интерес.

Классификация

править

Пилоты авиации общего назначения это 2 класс медицины (по международной классификации). И одновременно это «III графа» (по российским внутренним правилам). Из-за использования в России двух систем почти всегда возникает в головах путаница между «графами» и «классами». Вот в этой таблице приведено соответствие. Военных тут нет, потому что у них свои нормы и свои медицинские комиссии.

Россия ИКАО Тип свидетельства Срок
I Графа Нет аналога Поступающие в учебные заведения гражданской авиации и обучающиеся в них вплоть до выпускного курса 1 год
II Графа 1 класс Коммерческие пилоты и выпускники гражданских летных училищ 1 год
III Графа 2 класс Частные пилоты, пилоты планера, пилоты свободного аэростата, пилоты СВС, а также бортпроводники 2 года или 5 лет
IV Графа 3 класс Диспетчеры УВД и курсанты УВД 1 год / 2 года / 4 года (в зависимости от возраста)

Внутри III графы находятся частные пилоты, пилоты-планеристы, пилоты свободного аэростата, пилоты СВС и бортпроводники. Требования к ним одинаковые, но в сертификат медицинский обычно вписывают одного. Но можно и нужно (!) попросить вписать больше или выдать несколько свидетельств. Можно даже всех кто предусмотрен III графой. Потому что требования настолько формальны, что учиться на частного пилота вы можете, если только в медицинском сертификате написано именно это. А если там вписан пилот-планерист (идентичный по требованиям), то такой сертификат не годится. И потребуется проходить обследование заново.


См. также

править
  • АОН/ФАП-437 - новый ФАП по медицине (с 1 сентября 2022 года)