АОН/Судовые документы

Данная страница "Судовые документы" является частью проекта — «Викиучебник АОН».

На борту воздушного судна с российской регистрацией (это когда номер начинается с букв RA-) должны по правилам находиться определенные документы. Если их перечень не полный, то это может быть повлечь административное правонарушение и штраф. На практике вам нужно повстречаться после приземления в своем домашнем или чужом аэродроме с рамповой проверкой или с выездной проверкой Ространснадзора.

Где должны быть оригиналы

Соблюдение таких требований упрощено в случае использования вертолетов или самолетов (у них есть багажники, влага туда не попадает), а вот для владельцев других видов ВС стоит ли возить с собой полный набор оригиналов, утеря которых влечет к процедуре восстановления, решать каждому самостоятельно. Как вариант можно рассмотреть нотариально заверенные копии, стоимость которых порядка 50 р. за один лист (но насколько это будет являться заменой оригиналам - неясно).

Воздушное судно меньше 115 кг.

На аппараты меньше АОН/115кг документы не требуются. Ни на ВС ни на пилота. Их государственного образца просто не существует в теории.

Параноикам и пилотам выполняющих полеты в специфичных регионах (обычно южных) !предположительно! можно иметь копию документов подтверждающие собственность (например, копию контракта или договора купли продажи).

Что из документов нужно иметь на борту

Речь о документах как на воздушное судно так и на пилота^[1]. Список этот включает те документы, что были перечислены в Чикагской конверсии для воздушного судна в международной навигации.

Непосредственно на воздушное судно (СВС и ЛВС) нужно иметь

Свидетельство о регистрации
Сертификат летной годности (СЛГ)
Разрешение на радиостанцию (если воздушное судно оборудовано стационарной радиоаппаратурой, если рация портативная, разрешение не нужно)
Доверенность или Договор аренды на воздушное судно (если нет собственника на борту ВС)

Какие нужны, но не прописано обязательство иметь на борту

Страховка третьих лиц. Она оформляется на конкретное ВС. Отсутствует в списке необходимых документов на борту, но согласно закона требуется иметь в целом. Т.е. можно не иметь на борту или достаточно ксерокопии.

На пилота

Российское пилотское свидетельство или валидация, если у вас иностранное свидетельство. Если полет за рубеж, то должна быть вписана квалификационная отметка о уровне английского.
Медицинское заключение (ВЛЭК)
Проверка техники пилотирования (не старше 2 лет). Если проверка вписана в летную книжку, то летную книжку нужно иметь.
Если пилот выполняет полет в рамках своих рабочих обязанностей, то должен быть сам застрахован. Если вы летите для лично, а также не наняты кем-то в официальном порядке, то вас это не касается. Если с вами пассажиры, то не обязательно, но желательно иметь страховку и для них (через страхование места в воздушном судне).

На лиц на борту

Список находящихся на борту - речь не о пассажирах в нормальном понимании, а о любых лицах на борту. В случае полета на одноместном ВС или в одиночку, по-видимому, данный документ не имеет смысла и не нужен.

Ряд документов с 2020 года можно иметь в электронном виде.^[2]

Если легкое воздушное судно (ЛВС)

ЛВС это воздушное судно, что тяжелее 495 килограмм (вернее, его максимальная взлетная масса).

К тем документам добавляются еще два других и одно руководство:

РЛЭ.^[3]
Бортовой журнал. Может быть в электронном виде. При полётах в одиночку в качестве бортового журнала может использоваться летная книжка (в бумажном или электронном виде).
Санитарный журнал. По решению владельца или эксплуатанта воздушного судна (в данном случае эксплуатант это тот кто эксплуатирует, а не специальная авиационная сущность) в качестве санитарного журнала может использоваться бортовой журнал.

Штраф

Статья 11.5 пункт 6.^[4]

6. Управление воздушным судном, на котором отсутствует судовая и полетная документация, предусмотренная законодательством Российской Федерации, либо управление воздушным судном членом летного экипажа, не имеющим при себе документов на право управления данным типом воздушного судна, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до двух тысяч рублей.

Прочие документы

Основная статья: АОН/Задание на полет

В некоторых аэропортах служба безопасности может попросить документ под названием "Задание на полет". Оно не требуется законом для экипажей АОН, но сотрудники САБ могут слабо знать нормативные требования и распространять данные требования на АОН.