АОН/Судовые документы
На борту воздушного судна с российской регистрацией (это когда номер начинается с букв RA-) должны по правилам находиться определенные документы. Если их перечень не полный, то это может быть повлечь административное правонарушение и штраф. На практике вам нужно повстречаться после приземления в своем домашнем или чужом аэродроме с рамповой проверкой или с выездной проверкой Ространснадзора.
Где должны быть оригиналыПравить
Соблюдение таких требований упрощено в случае использования вертолетов или самолетов (у них есть багажники, влага туда не попадает), а вот для владельцев других видов ВС стоит ли возить с собой полный набор оригиналов, утеря которых влечет к процедуре восстановления, решать каждому самостоятельно. Как вариант можно рассмотреть нотариально заверенные копии, стоимость которых порядка 50 р. за один лист (но насколько это будет являться заменой оригиналам - неясно).
Воздушное судно меньше 115 кг.Править
На аппараты меньше АОН/115кг документы не требуются. Ни на ВС ни на пилота. Их государственного образца просто не существует в теории.
Параноикам и пилотам выполняющих полеты в специфичных регионах (обычно южных) !предположительно! можно иметь копию документов подтверждающие собственность (например, копию контракта или договора купли продажи).
Сверхлегкое воздушное судно (СВС)Править
На воздушное судно СВС.
- Непосредственно на воздушное судно
- Свидетельство о регистрации
- Сертификат летной годности (СЛГ)
- Разрешение на радиостанцию (если воздушное судно оборудовано стационарной радиоаппаратурой, если рация портативная, разрешение не нужно)
- Доверенность или Договор аренды на воздушное судно (если нет собственника на борту ВС)
- Нет обязательства иметь на борту:
- Страховка третьих лиц (ОСАГО). Она оформляется на конкретное ВС. Отсутствует в списке необходимых документов на борту, но согласно закона требуется иметь в целом. Т.е. можно не иметь на борту или достаточно ксерокопии.
- На пилота
- Российское пилотское свидетельство или валидация, если у вас иностранное свидетельство. Если полет за рубеж, то должна быть вписана квалификационная отметка о уровне английского.
- Медицинское заключение (ВЛЭК)
- Проверка техники пилотирования (не старше 2 лет). Если проверка вписана в летную книжку, то летную книжку нужно иметь.
- Если пилот выполняет полет в рамках своих рабочих обязанностей, то должен быть сам застрахован. Если вы летите для лично, а также не наняты кем-то в официальном порядке, то вас это не касается. Если с вами пассажиры, то не обязательно, но желательно иметь страховку и для них (через страхование места в воздушном судне).
- На пассажиров
- Список находящихся на борту - речь не о пассажирах, а о любых лицах на борту. В случае полета на одноместном ВС или в одиночку, по-видимому, данный документ не имеет смысла и не нужен.
Ряд документов с 2020 года можно иметь в электронном виде.[1]
Легкое воздушное судно (ЛВС)Править
К тем документам, что нужны для СВС добавляются:
- Бортовой журнал. Он может быть в электронном виде. При полётах в одиночку в качестве бортового журнала может использоваться летная книжка (в бумажном или электронном виде).
- Санитарный журнал. По решению владельца или эксплуатанта воздушного судна (в данном случае эксплуатант это тот кто эксплуатирует, а не специальная авиационная сущность) в качестве санитарного журнала может использоваться бортовой журнал.
Нигде в законах нет упоминания о содержимом этих документов (речь о журналах) и каждый или сам придумывает их форму или скачивает в интернете. Примеры тут тоже есть - они выше по соответствующим ссылкам.
ШтрафПравить
 |
6. Управление воздушным судном, на котором отсутствует судовая и полетная документация, предусмотренная законодательством Российской Федерации, либо управление воздушным судном членом летного экипажа, не имеющим при себе документов на право управления данным типом воздушного судна, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до двух тысяч рублей. |
 |