АОН/Бортовой журнал

Бортовой журнал (Aircraft flight log) входит в перечень обязательных судовых документов, необходимый на борту ВС, если ваше судно относится к категории ЛВС. Для ВС СВС данный журнал или записи не требуются. При выполнении полетов в одиночку в качестве бортжурнала может использоваться летная книжка пилота.

Формат бортового журналаПравить

Содержимое бортового журнала на основе описания из нормативной документации.

Регистрационный и опознавательный знаки: RA-001234
ДАТА КВС ВЫЛЕТ ПРИЛЕТ СУММА ВЫЛЕТ НАЗНАЧЕНИЕ ПОДПИСЬ НЕИСПРАВНОСТИ
12.02.2021 Иванов И.И. 11:00 12:00 1:00 UUEH UUEH Подпись -

Нормативная базаПравить

Бортовой журнал упоминается в ФАП-128[1]

  Пункт 2.22. Для воздушного судна (далее - ВС) эксплуатантом или владельцем ВС должен вестись бортовой журнал на бумажном или электронном носителе, который должен содержать следующие записи:

государственный и регистрационный опознавательные знаки воздушного судна;
дата записи;
фамилия, имя и отчество (если имеется) КВС;
пункты и время вылета и прибытия;
выявленные или предполагаемые неисправности воздушного судна;
подпись КВС или данные учетной записи КВС в случае использования бортового журнала на электронном носителе, включающие в себя регистрационный номер пользователя, обеспечивающий идентификацию пользователя в системе, обеспечивающей хранение электронного бортового журнала;
сведения о вышедших из строя приборах, оборудовании или системах и выполненных процедурах подготовки к полету с ними, а также подпись лица из числа технического персонала, внесшего запись или данные его учетной записи в случае использования бортового журнала на электронном носителе;
другие сведения, предусмотренные эксплуатантом, в части технического обслуживания и поддержания летной годности ВС, а также конструктивных и эксплуатационных особенностей воздушного судна. В случае использования бортового журнала на электронном носителе, его программное обеспечение должно предусматривать фиксирование факта внесения изменений в ранее внесенные записи, а также предусматривать возможность обеспечения предоставления данных на бумажном носителе.
При выполнении полетов в целях АОН с составом экипажа воздушного судна из одного пилота в качестве бортового журнала может использоваться летная книжка пилота на бумажном или электронном носителе.

 


Единственное упоминание о порядке использования бортового журнала

  Пункт 3.93.[2]

3.93. КВС после завершения полета делает записи в бортовом журнале обо всех известных или предполагаемых дефектах в воздушном судне.

 


См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. ФАП-128
  2. ФАП-128