АОН/ВС
Для нормального человека различные летательные аппараты имеют некую бытовую классификацию и она у каждого своя.
В авиации применяется деление прежде всего по видам воздушных судов. Внутри видов в свою очередь деление идет по классам. Воздушное судно конкретной конструкции, повторяемой серийно называется типом и это самый младший элемент классификации.
Видов воздушных судов мало (всего 5) и они не покрывают всего многообразия воздушных судов что существуют в природе. Все не попавшее в эти 5 видов относится большей частью к категории СВС, а также есть суперэкзотика вроде VTOLL-аппаратов (пассажирские квадракоптеры, которые еще только летают как экспериментальная авиация).
Внимание! В российском авиационном праве имеется шестой вид - это СВС (сверхлегкое воздушное судно). В него помещаются все те, которые не вошли в 5 видов. |
При том что имеется классификация по видам (а внутри них по классам и типам) одновременно в авиационных правилах применяется деление по массам (максимальной взлетной, а также массе конструкции). Это запутывает и мешает разобраться. Например, уже упомянутые СВС. Это не вид, не класс и не тип. Это некая искусственная категория придуманная, чтобы описать малые воздушные суда (хотя сами эти воздушные суда ничего не объединяет между собой кроме массы).
Совет: Когда используется словосочетание «Тип воздушного судна» это речь идет конкретной модели. Например, Cessna 150 |
.
Согласно классификации ИКАО править
- Классические виды воздушных судов
- АОН/Самолёт
- АОН/Вертолёт
- АОН/Планер
- АОН/Свободный аэростат (это обычный воздушный шар)
- Дирижабль (экзотика)
Все остальное ИКАО как-будто и не замечается по какой-то причине.
- Аппараты с мягкими и полужёсткими крыльями
Расположены начиная с самого лёгкого и по мере увеличения массы:
- АОН/Параплан – тканевое крыло с управляющими стропами и подвеской для пилота. Второго названия у этого аппарата в русском языке нет.
- Дельталет – треугольное крыло полужёсткое, натянутое на жёсткий каркас, балансирное управление (то есть пилот перенося свою массу управляет аппаратом) с трапецией. Пилот висит под крылом. Также этот тип ВС не имеет второго названия в русском языке.
- Редкий вариант дельтаплана, оснащенный двигателем (не путать с дельталетом). Статья в англоязычной википедии Powered hang glider. Русское название такого аппарата может быть просто "мотодельтаплан".
- Парамотор (PPG или paramotor) – в качестве крыла специальный параплан, мотор на спине, старт с ног. Масса меньше 115 кг. В большинстве случаев одноместные.
Далее идут легко смешиваемые между собой аппараты.
- Паралёт (PL) – лёгкая тележка, крыло – специальный параплан. Внутри может быть разделён на аэрошюты (PPC) и, собственно, паралёты (внешне это отличие видно только профессионалам).
- Аэрошют (PPC). Управляется ногами (педалями). Пилот сидит впереди. У аэрошютов масса больше 115 кг. Обычно двухместные.
- Паралет (статья в Википедии). Управляется руками. Пилот сидит сзади. Паралёты обычно легче 115 кг.
С дельталетом снова все понятно.
- Дельталет (Ultralight trike или "трайк") – треугольное полужёсткое крыло, тележка с двигателем, балансирное управление как у дельтаплана.
Дельталет (Ultralight trike) | Аэрошют (PPC) | Парамотор (paramotor/PPG) | Параплан (paraglider) |
Экзотический аппарат - дельтаплан с мотором
Отдельно стоит «автожир» – аппарат с винтом (ротором) как у вертолёта и дополнительным толкающим винтом позади кабины. Законом он в отдельный вид не выделен и отнесён к прочим СВС.
Как классифицируются ВС согласно закону править
Вид (Category) — Класс (Class) — Тип (Type)
- Пример
- Вид — самолёт
- Класс – с одним двигателем сухопутный
- Тип – С-172S
- Вид Самолет
Классы
- а) с одним двигателем, сухопутный;
- б) с одним двигателем, гидросамолёт;
- в) многодвигательный, сухопутный;
- г) многодвигательный, гидросамолёт.
- Вид СВС
Классы:
- СВС с балансирным управлением (weight-shift control); (дельтаплан,|дельталёт)
- СВС с аэродинамическим управлением (aerodynamic control);
- СВС со смешанным управлением (mixed control).
Не все виды воздушных судов имеют классы, например, планера не делятся на классы.
Классификация по массе править
Параллельно в законе все воздушные судна разделяются по по массе. И к этим различаемым категориями привязаны разные наборы прав и обязанностей. Смотрите 115 кг и АОН/СВС.