АОН/Планер
Планер - аппарат, смысл которого выполнять безмоторные полеты, набирая высоту в потоках воздуха. Цели таких полетов исключительно получение удовольствия и никакой практической функции не несут.
Планер может быть оснащен двигателем (разных типов), но только для целей подъема на высоту. Также Встречаются гибриды самолета и планера (т.е. самолет-планер).
Существуют также планеры "первоначального обучения" - они специально сделаны плохо летающими и на них учат летать детей в АОН/ЮПШ.
Научиться летать на планере править
Перечень авиационных учебных центрах (АУЦ) на планера искать в список АУЦ.
Где попробовать править
Услуга ознакомительного полета доступна в компаниях продающих сертификаты на полеты (в тех регионах, где есть подобные услуги). Если говорить о Москве, то самый крупный центр находиться в Щекино. Также сертификат или полет можно приобрести напрямую. Список аэроклубов приведен на сайте Федерации планерного спорта России.
Где купить править
На вторичном рынке есть планера на продажу. Прежде всего иностранного производства. Но также имеется один отечественный производитель - ООО Авиастроитель в Пензе. В Мире очень мало стран, выпускающих планера - порядка шести.
Сколько стоит править
Условно, стоимость ненового и не самого современного планера начинается от полумиллиона рублей. Но правильнее рассчитывать на миллион. Новые аппараты от 20-30 тысяч евро. Новые современные иностранные от 150 тысяч евро.
Планеристы править
Планеристы обладают такими же правами и обязанностями, как и пилоты других типов воздушных судов. Но в силу своей специфики - безмоторного полета имеют отличия. Подборка учебных материалов для планеристов имеется на странице Учебные материалы по планеризму.
Свидетельство править
Для полетов на планере существует отдельный тип свидетельства. Требования к обладателю гармонизированы с рекомендациями ICAO. Получение его происходит в АОН/АУЦ. Больше информации по гражданскому свидетельству пилота планера АОН/Планер/Свидетельство.
Парашют править
При полетах на планерах используются наспинные спасательные парашюты. Как отечественные, так и импортного производства. Из отечественных в основном используется парашют ПЛП-60, иногда ПНЛ, а иностранные это в основном Mars и Spekon.
См. также АОН/Планер/Аварийно-спасательные средства.
Полетные компьютеры править
В полетах планеристами используются специальные навигационные приложения, имеющих функции специфичные непосредственно для планеров и безмоторного полета.
- См. также
Устройства-регистраторы (логгеры) править
В соревновательных полетах (соревнования т.н. I категории), а также при попытках установления рекордов, используется GPS-регистратор, из числа одобренных FAI.
Трекинг править
В реальном времени реализуется посредством системы OGN (Open Glider Network)[1]
Симулятор править
Существуют качественные программы-симуляторы которые могут использоваться для знакомства с планером, а также применяются для улучшения навыков маршрутных полетов у уже летающих планеристов.
Транспортировка править
Осуществляется в специализированном прицепе за легковым автомобилем. При движении по Польше для транспортировке такого прицепа положено установить средство автоматической оплаты под названием w:pl:viaTOLL (польск.). Это требование актуально для тех случаев, когда масса прицепа и ТС превышает 3,5 тонны. Как использовать viaTOLL описано АОН/Планер/Перевозка/viaTOLL.
Соревнования править
На планерах можно участвовать в соревнованиях. АОН/Планер/Соревнования
Буксировка править
Буксировочный фал править
Фал можно изготовить самому, а можно приобрести готовый. Подробнее о фале АОН/Планер/Буксировочный фал.
Самолет-буксировщик править
Самолет для буксировки должен быть оснащен буксировочным замком. Если он отсутствует штатно, его можно установить. При заказе нового самолета, его можно заказать сразу.
Общественная организация править
Развитием и поддержанием планеризма в России занимается АОН/Федерация планерного спорта (ФПЛС). Несмотря на присутствие слово "спорт" в названии (это требование Минюста для аккредитованных по виду спорта Федераций) данная организация занимается планеризмом в целом, а не только его спортивной составляющей.
Обучение за рубежом править
- Франция
45 полетов и 15 часов. Не менее 2 часов самостоятельно. И не менее 10 часов с инструктором.
Нет ограничений по количеству полетов внутри упражнений. Нет деления на круги и зоны (это решает инструктор или студент).
Обучение происходит по программе (гармонизированной с Part-FCL) и дополняется методичкой для инструктора.
См. также править
Ссылки править
- Производители спасательных парашютов
- Производство планеров
- Sailplane Rule Book – Easy Access Rules published - правила производства планеров в EASA
Примечания править