АОН/Планер/Буксировочный фал

Прочная, не эластичная веревка с металлическими кольцами на концах, а также снабженная специально ослабленным элементом - т.н. разрывным звеном. Металлические кольца помещаются внутрь буксировочного замка, установленного на планере и на самолете (в случае аэробуксировки).

Приобретение фалаПравить

Если вы никогда не имели с этим дело (с изготовлением фала), проще всего заказать готовый фал длиной 40 метров у производителя. Например, в Tost.de. Это порядка 200 евро стоимость получится.

Для аэробуксировки часто используется фал Tost с красной веревкой - 185400 (партномер) "Rope RED STAR". В него нужно заказать установку сразу 2-х разрывных пластин (основной и резервной). Это подразумевает установку более широкого защитной кожуха, чем в случае одной пластины. Основная пластина имеет круглые отверстия под размер болтов, резервная - овальные. Сценарий их применения это разрыв основной пластины с сохранением целостности фала. Если усилие не исчезло, то должна разорваться вторая пластина и фал перестанет быть целым в месте установки разрывного.

Цвет пластины определяется в зависимости от массы буксируемого планера. Усилие указано в РЛЭ планера. Единицы усилия могут быть разными, например lb/lbs. Разрывное указывается в немецких единицах daN.

Для планера Бланик Л-13 нужна синяя пластина (4 Blue 600±60). Партномера - 110104 и 110124 за основную и резервную пластины, соответственно. Т.к. согласно документации 1400lb, что при переводе в немецкие единицы daN получается 622.

На некоторых соревнованиях установлено требование использования своего собственного фала с тем чтобы он имел разрывное под конкретный планер.

СсылкиПравить