АОН/Аэронавигационный паспорт
Нормативная документация в части оформления АНПП изменилась. Эти изменения не отражены в данном тесте.
Аэронавигационный паспорт посадочной площадки или сокращенно АНППП. Содержит информацию о посадочной площадке. Информацию из АНПП некоторых посадочных площадок России (но не всех) можно отыскать в АИП.
На практике при подготовке к визуальным полетам документ не так чтобы очень сильно полезный, т.к. для большинства российских площадок явно избыточный в силу их примитивного оснащения различным оборудованием. Кроме того, вся основная информация есть в других источниках. Сами АНПП в PDF-формате в том виде, как были утверждены, нигде централизованно и публично в интернете не размещаются. Разве что владелец п/п вывесит на своем сайте по собственному желанию. В некотором смысле, это документ ради документа.
Но есть и положительные стороны, данный документ не обязательно по закону иметь посадочной площадке. Он упоминается в ФАП-138 в пункте 26 и нужен только в случае если информация о посадочной площадке включена в АИП. А включается она в этот сборник только если есть АНППП.
Необязательность данного паспортаПравить
Документ не требующийся в обязательном порядке для выполнения полетов на посадочной площадке (в отличие от АОН/Уведомление о деятельности ПП, но имеющий один положительный момент.
После его утверждения в МТУ, посадочная площадка получает собственный уникальный ИКАО индекс, который удобно использовать при подаче планов, а также работе в навигационных и метеорологических программах. Если такого кода нет у посадочной площадки нет, приходится указывать координаты в полетном плане, а аэродром идентифицируется как четыре буквы зулу (ZZZZ). Взаимосвязь выделения индекса и оформления АНПП нигде явно не прописана, но это устоявшаяся традиция и подход. Возможно, можно получить индекс и без АНПП.
Второй положительный момент, включение посадочной площадки в книгу 5 AIP Российской Федерации. А поскольку разработчики аэронавигационных карт для АОН (Авиакоминфо, ЦАИ и пр.) ориентируются именно на АИП, как на официальный источник АНИ, то это значит что п/п попадет на их карты и будет отрисована.
Условным минусом оформления АНПП можно указать момент, что вводит такую сущность как Старший авиационный начальник (САН). При отсутствии АНППП нет возможности по формальному признаку отыскать ответственного.
Разработка и утверждение паспортаПравить
Паспорт можно разработать и утвердить как самостоятельно, так и обратиться к посредникам, которые оказывают эту услугу за деньги.
Никто не мешает сделать это самостоятельно, но без описания процедуры (если она не появится в этом учебнике), это не так просто и достаточно хлопотно. Сама процедура выполняется в МТУ.
При разработке паспорта обратите внимание на формат координат (прежде всего у КТА), если вы будете использовать WGS, например, то ФГУП ЦАИ (организация формирующая AIP и российское АНИ) посчитает такую информацию некорректной и не будет включать в AIP. Поэтому координаты нужно указывать в ПЗ-90.
Включение данных АНПП в АИП РФПравить
В теории этот процесс должен происходить автоматически, но на практике это не всегда случается. И если вы хотите чтобы информация о вашей посадочной площадке после утверждения АНПП попала в АИП свяжитесь напрямую с организацией, на которую возложено ведение этого сборника. АОН/ЦАИ.
Нормативные документыПравить
 |
3. Регистрация ИПП, АНП осуществляется территориальными органами Федерального агентства воздушного транспорта (далее – территориальные органы). |
 |
| |
26. Для аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) гражданской авиации, аэронавигационная информация о котором публикуется в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации, разрабатывается аэронавигационный паспорт аэродрома (вертодрома, посадочной площадки), порядок разработки и применения которого устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации. Для аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) государственной авиации, включая аэродром совместного использования, и аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) экспериментальной авиации разрабатывается инструкция по производству полетов в районе аэродрома (вертодрома, посадочной площадки), порядок разработки и применения которой устанавливается соответственно Министерством обороны Российской Федерации и Министерством промышленности и торговли Российской Федерации. |
|