Самые частые вопросы новичков. Составлен на основе вопросов телеграм-канала https://t.me/infoavia, а также из чатов прямых эфиров youtube-блогеров Kudri FM и Sky Pistons.

Ответы очень короткие. Если нужно подробнее, ищите в этому учебнике - АОН.

С чего начать?Править

Найти ближайший к вам аэродром и приехать на него. Оптимально - совершить ознакомительный полет на том, что там летает или на то, на что хватит денег. Нет денег - все равно ехать, за разговоры денег не берут. Аэродром можно найти вот тут Maps.aopa.ru.

Где научиться?Править

На том же самом ближайшем к вам аэродроме в частном порядке. Если же вы хотите получить летное свидетельство частного пилота, то выбор невелик. Все немногочисленные российские школы они перечислены на этой странице. Заграничные школы (европейские, американские) ищите сами - их очень-очень много.

  • Школы в Украине приведены тут.
  • Школы в Беларуси приведены тут.

Сколько стоит обучение?Править

Минимум 400 тысяч рублей в Новосибирске (ЦПСАП на странице АОН/АУЦ). Если учиться в частном порядке у инструктора на ближайшем аэродрома, то на что договоритесь.

Около моего места жительства есть официальная школа?Править

Если вы живете не в Москве или Новосибирске и Омске, то нет. Все официальные перечислены на странице АОН/АУЦ.

Можно ли растянуть обучение надолго?Править

Если в официальной школе, то точно - нет. Это невозможно юридически. Если вы прошли теорию и не перешли к практике, то теория сгорает и надо заново. Если у частного инструктора, то можно, но это снижает эффективность и уменьшает шансы, что вы отучитесь в итоге.

Стоит ли ждать пока станет подешевле, попроще и т.п.?Править

Не стоит. Тенденция на усложнение и удорожание, как и в части водительских прав.

Что почитать?Править

Книги. Если ничего не понимаете и не знаете, начинайте с советских книжек для детей про авиацию. Они очень простые и понятные.

Для продвинутых есть интернет-библиотека с авиационными книгами на русском: https://yadi.sk/d/sMvoCZ8pFzczB описание её.

Если можете читать по-английски, то на сайте FAA есть handbooks по всем видам воздушных судов. Доступ бесплатный и публичный. FAA.

Различные процедурные моменты описаны в данном учебнике. Его первая страница - АОН.

Есть воздушные велосипеды без прав?Править

Есть аппараты, на которые не требуется никаких документов. Но правила использования воздушного пространства соблюдать также надо, как и ПДД велосипедистам.

Могу ли я зарабатывать деньги?Править

Частный пилот не может зарабатывать деньги. Или может это делать, но это сопряжено с рядом проблем и рисков. Рассматривать это как бизнес или потенциальную работу - нельзя. В случае ошибки - наказание может быть слишком серьезным. В целом - частный пилот это полеты для себя и для своего же удовольствия, а также своих друзей.

Где в России стать коммерческим пилотом?Править

Нигде. Только в государственных училищах. Но это не имеет никакого отношения к малой авиации в России. Но если вас интересует именно этот вопрос, то ответ на странице Как стать пилотом в России.

В какой школе лучше учиться?Править

Которая вам понравилась. Для этого надо познакомиться или пообщаться с ее представителями и инструкторами. Т.е. выбирать вам придется самому.

Можно ли учиться летать за границей?Править

Конечно. Это даже нужно, если вы планируете летать за границей или вылетать из России в другие страны. Потому что вы будете уметь вести радиобмен на английском языке, а также будете знакомы с иностранной спецификой.

Могу ли я учиться на своем самолете?Править

В официальной школе (АУЦ) нет, а в частном порядке - пожалуйста. Но пилотское свидетельство вы не получите.

Мне много лет, я "старый", могу ли я летать?Править

Да. Это не проблема из современной практики. Основным препятствием может стать состояние здоровья, но не возраст.

Пройду ли я медкомиссию?Править

Да. Обычно на частного пилота нет проблем пройти медицинское освидетельствование (ВЛЭК).

Я освобожден от армии, могу ли я летать?Править

Да, но потребуются телодвижения дополнительные. Мы рассматриваем вариант, что вы откосили от армии и являетесь формальным белобилетником, а не имеете реальные противопоказания. Но и они не всегда являются препятствиями для прохождения медицины.

У меня есть заболевание Х, могу ли я летать?Править

Откройте ФАП МО ГА 50, найти там свое заболевание. Не можете - покажите этот документ своему врачу. Но, скорее всего, пройдете. Особенно, если вы действительно хотите этого.

Как летать за границу?Править

Если коротко, из международного аэропорта! Если в Европу, то зачастую это аэропорт Псков, Брянск, Курск, Внуково, Шереметьево, Домодедово, Остафьево.

Где обслуживать свой самолетПравить

Тут много ответов. Самостоятельно, у специалистов, а также в сертифицированных АТБ (которых единицы на всю страну).

Где брать топливо для самолета?Править

Покупать на заправке (обычно Лукойл) и возить к самолету. Покупать непосредственно на аэродроме. И третье - заказывать у поставщиков (для авиационных бензинов). Масло покупается в специализированных местах.

Где хранить самолетПравить

Где угодно. Хоть на балконе или гараже. Но обычно на аэродроме. Под открытым небом (дешевле) или в ангаре.

А можно приземляться на поле у дачиПравить

Да, можно. Если это можно выполнить технически (т.е. состояние поверхности позволяет). Бытовой способ проверки, если вы можете ехать на обычном автомобиле со скоростью 60 км/ч и вам не становится жалко машину, то нормально.

Какой самолет самый лучший?Править

На таком, на котором вы можете летать. Если вы выбираете, то такой, на какой у вас хватает денег.

Как построить свой самолет?Править

Руками и головой. Вся информация на форуме reaa.ru. Если не с нуля, то можно собирать кит-комплект разной степени готовности.

Как учиться летать дешевле?Править

Искать где дешевле, сравнивая варианты, но это тоже может сыграть плохую шутку т.к. учесть скрытые расходы очень сложно. Поэтому лучше выбирать место обучения сердцем. А экономить путем правильного подхода к обучению. Учиться летать максимально одним куском по времени, летая максимально часто. Активно самоподготавливаться, разбирать свои полеты. Побольше тренажа с арматурой кабины. И тогда вы сможете потратить меньше часов с инструктором.

Как бесплатно научиться летать?Править

Если вы что-то умеете или можете научиться, то выполнять эту работу на аэродроме или для конкретного владельца ВС. Универсальных рекомендаций, как добиться этого, дать невозможно. Очевидно одно, для этого надо бывать на аэродроме.

Одной из хороших практик будет совершить ознакомительный полет платно на аэродроме, а затем уже поднимать подобные темы.

Очевидно, что такое обучение и полеты будут неофициальными, т.к. обучение, приводящее к получению свидетельства, происходит только в АОН/АУЦ.

Есть ли аэродром рядом с моим домом?Править

Зайдите на Maps.aopa.ru и там найдете все аэроклубы и аэродромы России. Но это про самолеты, планера, дельталеты - аппараты, у которых обычно есть база и некий центр. Различные мелкие аппараты - парамоторы, дельтапланы и парапланы - их надо искать на профильных ресурсах. Парапланеристы это paraplan.ru. Дельтапланеристы это deltaplanerizm.ru

Какие штрафы есть в авиации?Править

--На текущий момент не очень большие (размер уже возрос в 10 и больше раз) и редко ими наказывают. См. АОН/Штрафы.

Где купить б/у самолет?Править

В России на форумах saon.ru и reaa.ru, за границей список больше и это специализированные барахолки: planecheck.com, trade-a-plane.com, controller.com и др.

Можно ли купить самолет в складчину на троих?Править

Можно, но очень сложно не переругаться потом. Но в Европе это очень распространено. Чтобы не переругаться надо правильно составить договор совладения и зарегистрировать ВС. Образец договора есть на сайте АОПА Россия.

Можно ли летать на иностранном самолете по России?Править

Речь идет о самолете с иностранной регистрацией. В связи с таможенными и лётными правилами, для россиянина это практически бессмысленно. Но технически это возможно! Основные проблемы такие:

  • Вам потребуется пересекать границу каждые 30 дней (на большее вряд ли вы уговорите таможню)
  • Летать вы можете только по трассам и по международным аэропортам. Чтобы летать как на российском самолете, потребуется запросить разовое разрешение, где заранее указать время и маршрут полетов и сделать это сильно заранее.

Сколько будет стоить таможня самолета?Править

30-40% от стоимости контракта (пошлина +НДС) + стоимость доставка. Речь идет о самолете который ввозится для использования на теорритории России т.е. производится его импорт. Но не о том, который временно или транзитом оказывается тут по воздуху или земле.

Можно перегнать купленный самолет по воздуху в РоссиюПравить

Да. Можно. Если сами не имеете таких компетенций, такие услуги оказывают в частном порядке летчики-перегонщики из-за рубежа или россияне.

Какие бывают самолеты до 115 кгПравить

Например, DAR Solo. Про 115 подробнее.

Можно ли учиться удаленно?Править

Теория дистанционная есть только за рубежом. А в Америке теории как таковой и вовсе нет - надо просто сдать экзамен. В России нет телеобучения, вся теория только очно в классе. И не будет в ближайшее время (хотелось бы ошибиться с этим прогнозом).

Могу ли я сам обслуживать свое ВС?Править

В ряде случаев - да. Но надо смотреть, какое обслуживание. А затем, какие у вас есть документы.

Где научиться на техника самолета?Править

Также в АОН/АУЦ, как и на пилотское свидетельство. Но нужны АУЦ, где реализуются такие программы. Вас должно интересовать обучение на квалификационную отметку B1.6.

Где лучше учиться?Править

На этот вопрос вам никто объективно не ответит. Сами обращайтесь в школы. Лучше лично. Общайтесь, задавайте вопросы, смотрите как проходит учебный процесс и полеты. Вот это вам позволит выбрать лучшее, а вопросы в интернете к таком не факт что приведут. Это касается также и заграницы Чем больше вы пообщаетесь "на берегу", тем проще и лучше будет. Но если вы молодой и привыкли к тому, что вам отвечают в директ или вы пишите на бренд-страницу в ФБ, то тут такого может не быть. Авиация консервативная отрасль. Лучше всего звонить или ехать лично.

В какой стране лучше учиться летать?Править

Вряд ли кто-то поспорит с тем, что лучше всего учиться в англоязычной стране. Это позволит вам не только научиться летать, но и освоить в достаточной степени авиационный английский при радиообмене. Но не у всех есть такая возможность. Обучение в России тоже хорошее, но никакого языка кроме русского в радиобмене вы не изучите. И полететь за границу не сможете, соответственно. До тех пор пока не восполните этот пробел.

Я смогу летать в России с иностранным свидетельством?Править

После прохождения процедуры под названием валидация сможете. Еще надо будет пройти российскую медицину.

Сколько все это стоит?Править

Вопрос очень сложный. Как минимум, потому что ответ моментально устаревает. Попытка ответить частично на вопрос, сколько стоит содержать свой самолет на странице АОН/Расходы.

Можно ли катать людей за деньги на воздушном суднеПравить

Частный вопрос, который не должен возникать, но возникает (потому как основная цель любого желающего начать летать это научиться летать безопасно и эффективно). Если вы хотите зарабатывать на этом, то, скорее всего, у вас ничего не выйдет по целому ряду моментов. Или же вы будете это делать не безопасно для жизни и здоровья пассажиров или для себя самого, а также своей свободы.

В большинстве стран мира, обладатель свидетельства частного пилота не имеет право выполнять полеты за плату (за исключением полетов, когда происходит разделение расходов "cost sharing"). Чтобы брать деньги себе в карман за полеты на самолете, например, вы должны стать коммерческим пилотом. А это совсем другая история т.к. коммерческий пилот это уже профессиональное свидетельство и требования к нему такие, что имеющий это свидетельство в различных викиучебниках не нуждается.

Юридический ответ на вопрос, представлен по ссылке на сайте АОПА.

Могу ли я создать аэродром?Править

Да. Вы можете создать собственную посадочную площадку. Это не очень сложно. И в минимальном формате даже не очень дорого. Выгоды вы с этого, скорее всего не получите, но это помогает развиваться АОНу в нашей стране.

Как я могу зарабатывать на аэродроме?Править

Получать деньги с арендаторов стоянок на грунте и в ангарах (если вы их построите) вы можете. Также вы можете продавать топливо.

Могу ли я создать свой аэроклубПравить

Несомненно. Но можете и не создавать. Эта сущность не обязательна юридически. Да и согласно закона об общественных объединениях вы даже можете и не регистрировать официальное свое объединение и работать без образования юрлица.

Моего вопроса нет в спискеПравить

Спросите, пожалуйста, в Телеграм-канале infoavia. В мобильной клиенте в поиск введите infoavia и вы на канале.

Если у вас есть декстопная версия телеграма, то для вас ссылка https://t.me/infoavia

Ссылка не будет открываться, если вы подключены напрямую к российскому провайдеру без VPN.

Также вы можете поискать ответ в учебнике - АОН и на авиационных форумах saon и reaa.