АОН/План полета/Формат/Прочее
На этой странице описано одно из полей плана полета. Родительская статья - Формат плана полета (FPL).
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Air_template1.svg/35px-Air_template1.svg.png)
Прочее — не совсем точно, возможно (так как в поле может содержаться обязательная информация), но поле номер 18 называется "прочая информация".
13.9. В поле 18 "Прочая информация" указывается дополнительная информация о полете, экипаже и воздушном судне, которая записывается после соответствующих буквенных признаков, отделенных косой чертой.
При отсутствии прочей информации указывается цифра 0, при этом датой выполнения полета считается текущая дата подачи стандартного сообщения.
В поле 18 (Прочая информация) указывается дополнительная информация о полете, которая записывается после соответствующих буквенных признаков, отделенных косой чертой.
При отсутствии прочей информации указывается цифра 0.
- DOF
DOF/ - дата вылета летательного аппарата в формате из шести цифр (YYMMDD, где YY - год, MM - месяц и DD - день).
- DEP
DEP/ - местоположение места старта, если в поле 13 вставлено ZZZZ, указывается в градусах и минутах (используется до 11 знаков): четыре цифры - широта места в градусах и минутах с указанием буквы N (северная) или S (южная) и пять цифр - долгота места в градусах и минутах с указанием буквы E (восточная) или W (западная), при этом необходимое число цифр дополняется с помощью нулей и запись производится одной группой без пробелов (пример: - 5402N04812E).
- DEST
DEST/ - местоположение точки приземления, если в поле 16 вставлено ZZZZ, указывается также в DEP/ выше.
- REG
REG/ - национальный или общий знак и регистрационный знак воздушного судна, если они отличаются от опознавательного индекса воздушного судна в поле 7.
- EET
EET/ - основные точки или четырехбуквенные обозначения (индексы) районов Единой системы и нарастающее расчетное истекшее время с момента взлета до таких точек или границ районов ответственности.
При полетах в воздушном пространстве класса G указываются районы полетной информации, через которые выполняется полет (в хронологической последовательности), и расчетное истекшее время до пролета (пересечения) их границ.
- TYP
Используется в FPL в данном поле 18, но в тех случаях когда в поле №9 указано ZZZZ.
ZZZZ указывается в поле №9 в двух случах:
- Когда у ВС нет собственного обозначения и подающий план сам задает его
- Когда выполняется групповой полет
Пример:
ZZZZ (в поле 18) TYP/2F15 5F5 3B2
В SHR планах тоже TYP/ указывает - тип летательного аппарата, перед которым при необходимости без интервала указывается количество летательных аппаратов, если их более одного. Для обозначения типа летательного аппарата используются следующие обозначения:
- BLA - беспилотный летательный аппарат;
- AER - пилотируемый аэростат;
- SHAR - шар-зонд (используется также для обозначения привязного аэростата, параплана и т.д.).
- DLE
DLE/ - задержка или ожидание на маршруте; указать основную(ые) точку(и) на маршруте, где предполагается задержка с последующим указанием продолжительности задержки в часах и минутах, используя формат времени из четырех цифр (ччмм) (пример: DLE/MDG0030).
- OPR/
OPR/ - указывается сокращенное наименование федерального органа исполнительной власти, название организации или данные физического лица (фамилия, имя, отчество), при этом применяются буквы русского алфавита.
- RMK
RMK/ - любые другие замечания произвольным текстом с применением букв русского или латинского алфавита, если считается необходимым.
Другие поля
правитьВ 18 поле помимо перечисленных выше признаков также может быть ряд других.
Запасные маршруты и аэродромы на маршруте
правитьRALT/
RALT/ принятый(ые) в ИКАО четырехбуквенный(ые) указатель(и) запасного(ых) аэдрома(ов) на маршруте,
указанный(ые) в документе "Указатели (индексы) местоположения" (Doc 7910), или название(ия) запасного(ых) аэродрома(ов) на маршруте, если индекс не присвоен. Для аэродромов, не перечисленных в соответствующем сборнике аэронавигационной информации, указать их местоположение, используя LAT/LONG или пеленг и расстояние от ближайшей основной точки, как указано в DEP/ выше |
Оборудование
править- PBN/
Есть указана буква R в оборудовании, то в 18-м поле должен присутствовать признак PBN/.
В случае использования буквы R - в поле 18 после группы знаков PBN/ указываются достижимые уровни основанной на характеристиках навигации.[1] |
В случае использования буквы Z - в поле 18 указать другое бортовое оборудование или другие возможности после соответствующей группы знаков COM/, NAV/ и/или DAT.[2] |
- COM/
- COM/ - указываются виды применения связи или возможности, не оговоренные в пункте 13.5 настоящего Табеля сообщений
Указать виды оборудования и возможности связи, не оговоренные в п. 10 а)
- NAV/
- NAV/ - основные данные о навигационном оборудовании, кроме указанного в PBN/. Под этим индексом указать функциональное дополнение GNSS с интервалом между двумя или несколькими методами функционального дополнения (например: NAV/GBAS SBAS).
- DAT/
DAT/ - указываются виды применения данных или возможности, не оговоренные в пункте 13.5 настоящего Табеля сообщений. |
Ничего не указано про длину и название оборудования явно не определено. Цифры и буквы.
4444
Указать виды оборудования связи и возможности для передачи данных, не оговоренные в п. 10 а) (ПУНКТ 10. ОБОРУДОВАНИЕ И ВОЗМОЖНОСТИ/ а) наличие соответствующего исправного оборудования на борту воздушного судна;)
Указать виды оборудования и возможности связи для передачи данных, не оговоренные в п. 10 а) |
}
- SUR/
SUR/ - указываются виды применения наблюдения или возможности, не оговоренные в пункте 13.5 настоящего Табеля сообщений.
4444
Указать виды оборудования и возможности наблюдения, не оговоренные в п. 10 b). Указать столько спецификаций RSP, сколько относится к данному полету, используя условные обозначения без пробелов. Множественные спецификации RSP разделяются пробелом. Пример: RSP180 RSP400 |
- SEL/
SEL/ - код SELCAL для воздушных судов с соответствующим оборудованием. См. w:en:SELCAL
4 символа (только латинские буквы кроме I N и O) и две подряд одинаковых буквы не может быть в коде
Лукап можно сделать в интернете [3]
- CODE/14232B
CODE/ - адрес воздушного судна (выраженный в форме буквенно-цифрового кода из шести шестнадцатеричных чисел) (например: "F00001" - наименьшее значение адреса воздушного судна, содержащееся в конкретном блоке, регулируемом ИКАО) |
Кодом является регистрационный код воздушного судна закодированный с помощью специального алгоритма, описанного здесь - АОН/Аварийный радиомаяк/24-битный код.
- RIF/
Запасной маршрут указанный заранее в плане полета. Ведущий к измененному относительно плана аэродрому назначения. Может быть несколько RIF/ в плане, судя по всему.
Сведения о маршруте, ведущем к измененному аэродрому назначения, после чего следует принятый
в ИКАО четырехбуквенный индекс местоположения аэродрома. Для использования измененного маршрута необходимо получить новое диспетчерское разрешение в полете. Примеры: RIF/DTA HEC KLAX; RIF/ESP G94 CLA YPPH [4] |
RIF/ - сведения о маршруте полета до измененного аэродрома назначения или другом (в том числе запасном) маршруте, который может использоваться заявителем. После признака RIF/ описывается другой (запасной) маршрут полета по правилам, идентичным правилам описания данных в поле 15. После завершения описания маршрута указывается четырехбуквенный индекс аэродрома назначения расчетное истекшее время прибытия на него. Для выполнения полета по этому маршруту необходимо, чтобы данные о нем были указаны в разрешении на использование воздушного пространства, а в последующем при необходимости получить новое диспетчерское разрешение на указанный полет. Каждый новый (другой) маршрут описывается после своего признака RIF/.[5] |
Ссылки
правитьПримечания
править