АОН/115: различия между версиями
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→Чего не требуется аппаратам меньше 115 кг: Исправлена опечатка Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
Leksey (обсуждение | вклад) Дополнения Метка: редактор вики-текста 2017 |
||
Строка 1:
Воздушные суда с массой меньше 115 килограмм относятся в категории воздушных судов, которые никак не регулируются государством. Они специально дерегулированы, т.к. обычно очень просты и крайне массовы.
В законодательстве термин для этих аппаратов не определен, они находятся внутри категории СВС (которая еще может обозначаться как СЛА). Из-за того что используются похожие аббревиатуры, да еще есть отдельное пилотское под название Свидетельство пилота СВС, у большинства в голове каша. Поэтому лучше говорить про 115 кг. Это всем понятно и однозначно.
Поскольку аппараты не регистрируются, то не получают номера регистрационного. Поскольку не имеют номера, то при возникновении АП с ними, они не расследуются МАК. Эту задачу в лучшем случае берут профильные общественные организации.▼
▲Поскольку аппараты не регистрируются, то не получают номера регистрационного. Поскольку не имеют номера, то при возникновении АП с ними, они не расследуются [[АОН/МАК]]. Эту задачу в лучшем случае берут профильные общественные организации.
== Воздушные суда ==▼
В первую очередь это парапланы. Их масса 5-7 килограмм. Далее дельтапланы 30-40 кг. Далее парамоторы и паралеты (то же что парамотор, но на тележке). Дальше легкие одноместные детские планера, используемые для занятия в ЮПШ и завершают, у верхней границы, т.н. микросамолеты (от 80 кг) и одноместные планера (115 кг). ▼
▲== Воздушные суда <115 ==
Что такое средства спасения не расшифровывается, но можно обоснованное считать таковыми баллистические системы спасения, обеспечивающие спасение всего аппарата вместе с пилотом.▼
В первую очередь это парапланы. Их масса 5-7 килограмм. Далее идут дельтапланы 30-40 кг. Далее парамоторы и паралеты (то же что парамотор, но на тележке).
▲
▲Что такое "средства спасения" не расшифровывается, но можно
== Чего не требуется аппаратам меньше 115 кг ==
Строка 14 ⟶ 18 :
*[[АОН/СЛГ]]
*[[АОН/Страховка]]
== Что требуется ==
Выполнять правила использования воздушного пространства. Как и велосипедисты соблюдают ПДД.
В связи с изменениями в законодательстве, требуется подавать планы не только в контролируемом пространстве, но даже для полетов в классе Гольф. Для подачи планов удобнее всего использовать интернет-сервис. Подробнее о получении доступа к нему на [[АОН/План_полета]].
== Нормативное обоснование ==
| |||