|
Комерческий'''Коммерческий пилот''' (Commercial pilot) - следующий уровень лицензирования прав и обязанностей после Частного пилота (Private pilot) и помежуточныйпромежуточный уровень перед получением допуска ATPL (по сути CPL - это frozen ATPL, ограничение снимается после 1500 часов налета).
В Европейском законодательстве по состоянию на 2020год лиценщированиелицензирование персонала регламентируется Part-FCL.
Этим документом установлено, что минимальный возраст претенданта на получение CPL - 18 лет.
Права получаемые при наличии CPL
-* действовать в роли держателя PPL/LAPL
-* действовать в роли КВС (PIC) или второго пилота (co-pilot) любого воздушного судна не вовлеченного в коммерческие операции
-* действовать как КВС в комерческихкоммерческих операциях на воздушном судне сертифицированном для использования одним пилотом, с учетом ограничений пункта FCL.060 данного документа
-* действовать как второй пилот в комерческихкоммерческих операциях с учетом ограничений все той же статьи FCL.060
Так же как и в других лицензиях, право оперировать воздушным судном определенного типа утанавливаетсяустанавливается допусками/рейтингами, например:
-* однодвигательное воздушное судно с поршневым двигателем с посадкой на твердую поверхность (SEP(L) - Single Engine Piston Land),
-* многодвигателбноемногодвигательное воздушное судно с поршневым двигателем - MEP(L) - Multi Engine Piston Land,
-* конкретный тип самолета
-* допуск к инструментальным полетам - IR - Instrumental Rating (существуют подвиды допуска) и. т.д.
и. т.д.
Для получения свидетельства комерческогокоммерческого пилота CPL, необходимо пройти обучение в одном из сертифицрованныхсертифицированных центров - ATO (Approved Training Organisation).
Список ATO можно найти на сайте организации гражданской авиации (CAA) той страны, где планируется проходить обучение.
В Раскахрамках Евросоюза, все АТО имеют равную силу и свидетельства признаются всеми странами.
При модульном обучении возможно получать допуски с использовнием АТО разных стран ЕС, однако отметки в лицензию вносятся CAA первоначально выпустившей лицензию, что может замедлять процесс получения. ▼
▲При модульном обучении возможно получать допуски с использовниемиспользованием АТО разных стран ЕС, однако отметки в лицензию вносятся CAA первоначально выпустившей лицензию, что может замедлять процесс получения.
Существует процедура переноса лицензии из под одного CAA под другое. В основном применяется при смене места жительства пилотом.
Обучение может начинаться к с нуля, так и при наличии свидетельства PPL/LAPL. Наличие свидетелствасвидетельства/допусков в предыдущих лицензиях несколько уменьшает количество теоретических часов, которые нужно получить в АТО.
После окончания обучения теории, АТО предоставляет сертификат для сдачи экзаменов (14 предметов - ATPL Theory).
Только после успешной сдачи которых, дается право пройти и получить лицензии и допуски в течении 36 месяцев с момента сдачи теоретической части.
| 