АОН/OFP

OFP (operational flight plan) — русское название "рабочий план полета". В США OFP обычно называют "dispatch release" или "flight release". Готовится этот план не пилотом, а так называемым полетным диспетчером, который для нужд авиакомпании готовит такие планы на каждый полет. Командир перед полетом знакомится с OFP и если согласен, подписывает его. Если не согласен, то просит поменять, например, добавить топлива.

В АОН OPF не используется, а применяется только в коммерческой авиации занимающейся перевозкой грузов и пассажиров.

OFP это расчёт оптимального маршрута полета и количества топлива. Рассчитывается специальным ПО и готовится незадолго до полета. Может быть несколько альтернативных версий.

Расчёт

По для подготовки OFP в авиакомпаниях могут называть Flight Planning Systems (FPS) или просто Flight Planning Software.

Отечественные решения

• Аэролоция пионер среди отечественных решениях появившийся много лет назад, но существующий до сих пор.

Мировые решения

• Lido Flight 4D - Разработано компанией Lufthansa Systems
• Sabre AirCentre Flight Plan Manager - Решение от компании Sabre,
• Jeppesen JetPlan - Программное обеспечение от компании Jeppesen (часть Boeing)
• NAVBLUE N-Flight Planning - Продукт компании NAVBLUE (дочерняя компания Airbus),
• AIRCOM FlightPlanner - Программное обеспечение от компании SITA
• PPS

OFP в РПП

5.12. РПП должно содержать сведения: ... технические требования к рабочему плану полета;

5.26. Рабочий план полета составляется на каждый намечаемый полет или серию полетов в порядке, определенном в РПП. Рабочий план полета утверждается КВС и, когда это предусмотрено РПП, сотрудником по обеспечению полетов (полетным диспетчером) и включает в себя сведения: тип воздушного судна; номер рейса или государственный и регистрационный опознавательные знаки; маршрут полета, включая поворотные пункты и пункты обязательного донесения, расстояния, время полета между ними, и заданные путевые углы на маршруте, включая полет на запасные аэродромы; запланированная крейсерская скорость и общее время полета, расчетное и фактическое время пролета указанных пунктов; минимальные безопасные высоты (эшелоны) полета, запланированные высоты (эшелоны) полета; расчет топлива и контроль расхода топлива в полете; запасные аэродромы назначения, взлета и на маршруте; расчет плана полетов, измененного в полете; необходимая метеорологическая информация; другая информация, установленная эксплуатантом; если информация из любого из вышеперечисленных пунктов содержится в другом, доступном для экипажа воздушного судна документе, она может не приводиться в рабочем плане полета. Форма рабочего плана полета утверждается эксплуатантом и приводится в РПП. Один экземпляр рабочего плана полета передается представителю эксплуатанта или, если это невозможно, сдается на хранение в пункте вылета. При составлении рабочего плана выполняются требования пунктов 5.27-5.44 настоящих Правил.