АОН/ПРАПИ
ПРАПИ-98 (правила расследования авиационных происшествий) - действуют в гражданской авиации. В экспериментальной и государственной авиации существуют свои, похожие на ПРАПИ документы. "98" в названии взято по году утверждения этого документа.
Расследованием АП в России и ряде других стран занимается МАК.
Цель расследования править
|
1.1.5. Целями расследования авиационного происшествия или инцидента являются установление причин авиационного происшествия или инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем. Установление чьей-либо вины и ответственности не является целью расследования авиационного происшествия или инцидента. Любое судебное или административное разбирательство, направленное на установление доли чьей-либо вины или ответственности, проводится отдельно от расследования, выполняемого в соответствии с настоящими Правилами. |
|
Классификация править
|
|
1.2.1.1. Авиационные события подразделяются на:
- авиационные происшествия; - авиационные инциденты (серьезные авиационные инциденты); - производственные происшествия. Авиационные происшествия в зависимости от их последствий подразделяются на: - авиационные происшествия с человеческими жертвами (катастрофы); - авиационные происшествия без человеческих жертв (аварии). |
|
Аварии сокращенно обозначаются "АПБЧЖ".
Инциденты править
Определение инцидента кратко: событие, могущее оказать влияние на безопасность полета, но не закончившееся авиационным происшествием.
Полное:
|
|
1.2.2.4. Авиационный инцидент <*> - событие, связанное с использованием воздушного
судна, которое имело место с момента, когда какое-либо лицо вступило на борт с намерением совершить полет, до момента, когда все лица, находившиеся на борту с целью полета, покинули воздушное судно, и обусловленное отклонениями от нормального функционирования воздушного судна, экипажа, служб управления и обеспечения полетов, воздействием внешней среды, могущее оказать влияние на безопасность полета, но не закончившееся авиационным происшествием. <*> Перечень событий, подлежащих расследованию в эксплуатации в качестве инцидентов, приведен в Приложении 1. |
|
Помимо этого определения к инцидентам явно причислен целый список событий, среди которых, например, касание земли.
- Касание земли
|
|
29. Несрабатывание системы опасного сближения с землей. Касание наземных препятствий
(мачты, трубы, антенны, линии электропередач, деревья, местные повышения рельефа и т.д.) любым элементом конструкции воздушного судна. Касание земли крылом, лопастью винта, хвостовой пятой и т.д. при взлете или посадке. |
|
См. также править
Ссылки править
Примечания править