АОН/ПВП/Личный минимум

Минимум - ограничения по погодным условиям для пилота для коммерческого или линейного пилота, задаваемые во внутренних документах компании-эксплуатанта. Также подобные минимумы устанавливаться могут для аэропортов. Для посадочных площадок никакие минимумы не устанавливаются. У частных пилотом минимумы были отменены в 2013 году.

RVR - видимость на ВПП (дальность видимости на ВПП (RVR) - максимальное расстояние, в пределах которого пилот воздушного судна, находящегося на осевой линии ВПП, может видеть маркировку ее покрытия или световые ориентиры; DA -абсолютная высота принятия решения (DA) или относительная высота принятия решения (DH) - установленная абсолютная или относительная высота при заходе по схеме точного захода на посадку или заходе на посадку с вертикальным наведением, на которой должен быть начат прерванный заход на посадку (уход на второй круг) в случае, если не установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку. Абсолютная высота принятия решения (DA) отсчитывается от среднего уровня моря, а относительная высота принятия решения (DH) - от превышения порога ВПП. В тех случаях, когда используются оба понятия, для удобства применяется форма "абсолютная (относительная) высота принятия решения" и сокращение "DA/H";

Добровольный минимум частного пилота

Здесь описывается ментальная практика, влияющая на принятие решений при выполнении полетов по правилам визуальных полетов (ПВП).

Примечание

Не путать данную сущность с "минимумом погоды КВС", который существовал до 2013 года и проставлялся в пилотское свидетельство. Описываемое на этой странице только похоже по названию, смысл несколько иной.

Ссылки

• Личный минимум пилота АОН - описание инициативы и бланк