АОН/Лётная книжка

Лётная книжка (англ. logbook) — один из основных документов пилота, в котором фиксируется его лётный опыт путём записи времени полётов.

Кто ведёт Править

В случае частного пилота, обязанность вести лётную книжку лежит на нём самом.

Как заполнять Править

В современном российском авиационном законодательстве (см. ниже) не существует никаких правил ведения лётной книжки (в отличие от Европы и Америки). И поэтому по факту каждый российский пилот АОН ведет учёт в том виде, как он посчитал нужным или какого формата лётную книжку он сумел приобрести.

Лётная книжка или копии страниц из неё требуется в ряде государственных услуг — (валидации, получение свидетельства и прочего).

Что считается временем полёта Править

В гражданской авиации (в состав которой входит АОН) полётным временем у самолёта является время с момента начала движения самолёта с целью взлёта до момента его полной остановки по окончании полёта, а у вертолётов — с момента начала вращения лопастей несущих винтов вертолёта до момента полной остановки вертолёта по окончании полёта и прекращения вращения лопастей несущих винтов.

В России Править

Напрямую о лётной книжке в авиационных российских правилах сказано мало. Да и не напрямую тоже. Вот это все имеющиеся упоминания.

Основным считается вот этот абзац из ФАП-147, но в ней явно не говорится о лётной книжке. Принято считать так. Упомянутого в абзаце Порядка не существует в природе.

1.10. Члены лётных экипажей в установленном порядке ведут записи об опыте лётной эксплуатации воздушного судна.

Упоминания лётной книжки явно содержатся:

ФАП-147

При положительных результатах указанных проверок пилот-инструктор делает соответствующую запись в лётную книжку.

ФАП-128

При выполнении полётов в целях АОН с составом экипажа воздушного судна из одного пилота в качестве бортового журнала может использоваться лётная книжка пилота на бумажном или электронном носителе.