Велосипед/Настройка велосипеда: различия между версиями
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Новая страница: «Велосипед содержит ряд узлов, которые предполагают настройку под конкретно...» |
Нет описания правки |
||
Строка 10:
==== Регулировка по высоте ====
По высоте седло регулируется путём выдвигания подседельного штыря из подседельной трубы [[w:Велосипедная_рама|рамы]]. Обычно подседельный штырь фиксируется эксцентриком, что позволяет провести данную настройку без использования инструментов. Для проверки правильности установки высоты седла нужно сесть на велосипед и поставить пятку ноги на педаль, находящуюся в нижнем положении. При этом нога не должна сгибаться в колене. Стоит обратить внимание на насечку на подседельном штыре, обозначающую максимально допустимую высоту подъёма штыря.
Частая ошибка начинающих велосипедистов - езда на низком седле. Это приводит к повышенной нагрузке на коленные суставы. Исключение составляют некоторые экстремальные дисциплины, где седло намеренно устанавливается низко ([[w:велотриал|велотриал]], [[w:даунхил|даунхил]] и т.п.).
==== Регулирование седла по наклону и сдвигу вперёд/назад ====
Строка 17 ⟶ 19 :
== Настройка тормозов ==
Натяжение тормозного тросика (если это не гидравлика) выставляется при присоединении тросика к тормозу. В дальнейшем бывает нужно его подтянуть когда тросик «растянется». Также при снашивания колодок зазор между колодкой и ободом (диском) увеличивается и его убирают за счёт натягивания тросика. При смене же колодок его ослабляют.
Натягивание тросика осуществляется за счёт выкручивания винтов на тормозных рукоятках, после чего винты фиксируются контргайками. Если хода винтов недостаточно, нужно завинтить винты на рукоятках до упора, ослабить винт на тормозе и соответствующим образом сдвинуть тросик относительно этого винта, после чего затянуть винт. После чего точно отрегулировать положение тросика винтами на руле. Затягивание винта в начале операции позволит в дальнейшем при изнашивании колодок подтягивать тормоза винтом.
=== V-brake ===
В таких тормозах при натягивании тросика сдвигаются обе колодки, по этому расстояние между колодками выставляется за счёт натяжения тросика (см. выше). Может получиться так, что при отпущенной тормозной рукоятке одна колодка далеко отходит от обода, а другая остаётся прижатой. В таком случае надо воспользоваться регулировочными винтами на самих тормозах. Винт со стороны прижатой колодки надо затянуть, а с другой стороны - ослабить.
=== Дисковые тормоза ===▼
При '''смене''' колодок их нужно выставить так, что бы они не задевали за шину ни в каком положении, а при торможении прижимались к ободу всей поверхностью. Нужно учитывать, что левая и правая колодки часто различаются. На колодках ставится стрелка, указывающая направление вращения колеса.
=== Механические дисковые тормоза ===
Существуют дисковые тормоза с одной и двумя подвижными колодками. В случае двух подвижных колодок по мере износа их можно подтягивать с помощью винтов на руле. Если подвижна только одна колодка, то так же нужно периодически ключом подтягивать неподвижную. В любом случае обычно обе колодки можно по отдельности регулировать винтами на самом тормозе.
{{stub}}
| |||