Автостоп: различия между версиями
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Qkowlew (обсуждение | вклад) +много дополнил |
Qkowlew (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 1:
{{Википедия}}
[[
'''Автостоп'''
Данный учебник, в меру сил его авторов, раскрывает наиболее общие принципы, методы и решения автостопа. Региональные особенности, языковые отличия раскрываются лишь частично. Основное внимание уделено механике и психологии.
Следует также отметить, что наиболее эффективным во всех отношениях (и в психологическом, и в техническом, и по скорости перемещения) является полустоп, при котором автостопщик выбирает не столько бесплатные, сколько наиболее удобные ему способы перемещения по нужному ему маршруту. Так, можно ехать на платном автобусе (и выспаться в нём), на электричке (и преодолеть сложный участок маршрута)<ref>Автор этого абзаца в 2007 и 2008 годах неоднократно ехал попеременно на платных автобусах (в которых отсыпался) и собственно автостопом. Благодаря чему добрался (например, Москва-Анапа-Москва) быстрее, нежели на поезде.</ref>
== Общая безопасность ==
Трасса — такая же дорога. Многие считают, что более опасная, чем в городе или в том населённом пункте, в котором Вы привыкли жить. Отбросьте страх. Это '''такая же''' дорога, и едут по ней такие же люди. Мир добр к Вам.<ref>Автор этого абзаца 1965 года рождения, ходит автостопом с 1981—1982 года. За это время на трассе с ним не было ни одного случая, когда по воле людей возникла бы серьёзная опасность для жизни, здоровья, имущества. Конечно, это не значит, что с Вами никогда ничего не произойдёт. Sapienti Sat.</ref>
== Техника автостопа ==
Строка 14 ⟶ 17 :
==== Особенности трассы ====
Благоприятные автостопу места обычно являются ''особенностями'' трассы, перед которыми водители напрягают внимание или замедляются:
* посты ГАИ
* перекрёстки, разветвления дороги
* железнодорожные переезды
Строка 28 ⟶ 31 :
* водителя не отвлекают и не отпугивают вышеуказанные особенности
* остановившаяся машина не мешает движению других машин
* автостопщик не перегораживает дорогу и не мешает машине останавливаться, ему есть куда спокойно отойти.
=== Голосование ===
Строка 41 ⟶ 45 :
==== Голосование друг для друга ====
Если автостопщиков несколько, особенно на сложной позиции (пример
* Выбирается основная позиция. Рядом с ней не должно быть ничего лишнего и подозрительного (кусты, крупные неосвещённые объекты), должна быть свободная обочина.
* Автостопщик с фонарём встаёт на
* Автостопщик или пара, которую надо отправить, встают на основной позиции (если таких много
* При приближении машины фонарщик мигает фонарём так, чтобы имитировать мигание аварийки. НО НЕ ГОЛОСУЕТ САМ.
Прикол данного метода в том, что ОДНА мигающая аварийная лампочка на обочине
* Большинство водителей снижают скорость, переключают свет на ближний и внимательно смотрят на дорогу и на обочину.
* И видят сначала человека с фонариком.
* А потом, через несколько секунд на размышление, видят голосующих на обочине автостопщиков.
Эффективность данного метода чрезвычайно высока. При некотором везении водитель соглашается взять и
==== Голосование на ходу ====
Строка 69 ⟶ 73 :
* если пункт назначения далёк, есть вероятность отвратить машины более близкого назначения.
Табличку имеет смысл использовать только тогда, когда большинство машин едет заведомо не в ту сторону, куда нужно автостопщику. Минимальный размер таблички
Рекомендуется использовать табличку с двумя названиями — одно для конечного пункта путешествия (а это может быть очень далеко, и не всякий водитель возьмёт Вас на весь маршрут, даже если едет туда же), второе — для пункта, до которого Вы готовы ехать сейчас (обычно — несколько часов)<ref>Автор этого абзаца заготавливает комплект таких парных табличек на весь маршрут. Если знает его заранее, конечно!</ref>
==== Неудачные места ====
Помимо технически неудачных мест, на дороге бывают
=== Автобусный стоп ===
Строка 125 ⟶ 131 :
На самом деле это самый неопределённый раздел автостопной темы. Однако несколько не самых очевидных советов стоит привести:
* Одежда ни в коем случае не должна быть грязной. Грязными имеют право на дороге СТАТЬ обувь, перчатки, плащ. Остальное
* Если Вы путешествуете не от безденежья, имейте с собой «страховочную» сумму денег в дальнем кармане. Если она не пригодится Вам, может пригодиться кому-то ещё. Примерный размер суммы — чтобы хватило денег на обычный (для соответствующей местности) билет с половины предполагаемого пути до конечной точки.
* Рюкзак разумного размера, «туристического» вида, на вид потрёпанный, положительно сказывается на результативности автостопа по России.
** Разумный размер
* Светоотражающие (правильнее — световозвращающие) полосы на одежде и рюкзаке — вещь полезная с точки зрения безопасности всегда. Не только на трассе.
Строка 136 ⟶ 142 :
* Зима, жара, нестандартные для Вас климатические условия — это всё не страшно, если Вы просто тщательнее, чем обычно, подготовите всё снаряжение и одежду. По сравнению с «обычной жизнью» автостоп требует разве что большей внимательности к перчаткам зимой.
* Если Вы намерены останавливаться в пути на ночь в нецивилизованной местности — палатка<ref>«Atemi Tibet 1 Pro» — [http://qkowlew.org/photos/31-Jul-2008/sq020852.jpg наилучшая одноместная палатка] для путешественника-одиночки.</ref>, пенка, спальник, котелок<ref>котелок рекомендуется примерно на 2-3 литра воды</ref>.
== Примечания ==
</references>
[[Категория:Путешествие]]
|