Автостоп: различия между версиями
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Qkowlew (обсуждение | вклад) +много дополнил |
|||
Строка 1:
{{Википедия}}
[[Image:Hitchhiker's gesture.jpg|thumb|right|Большой палец вверх — типичный жест автостопа, известный во всём мире]]
'''Автостоп''' - бесплатное передвижение на попутном транспорте с согласия водителя.
Данный учебник, в меру сил его авторов, раскрывает наиболее общие принципы, методы и решения автостопа. Региональные особенности, языковые отличия раскрываются лишь частично. Основное внимание уделено механике и психологии.
Следует также отметить, что наиболее эффективным во всех отношениях (и в психологическом, и в техническом, и по скорости перемещения) является полустоп, при котором автостопщик выбирает не столько бесплатные, сколько наиболее удобные ему способы перемещения по нужному ему маршруту. Так, можно ехать на платном автобусе (и выспаться в нём), на электричке (и преодолеть сложный участок маршрута)<ref>Автор этого абзаца в 2007 и 2008 годах неоднократно ехал попеременно на платных автобусах (в которых отсыпался) и собственно автостопом. Благодаря чему добрался (например, Москва-Анапа-Москва) быстрее, нежели на поезде.</ref>
== Техника автостопа ==
Строка 17 ⟶ 22 :
''Перед'' этими участками голосовать не столь успешно, поскольку внимание водителя направлено прежде всего на предстоящую неприятность, а не на автостопщика. Перед развилкой водители не останавливаются, как правило, из-за того, что не понятно, куда хочет поехать автостопщик. После же этих точек успешность места увеличивается — мало того, что водителям понятно, куда едет голосующий, и их не отвлекает больше сам участок, так ещё и у автостопщика меньше времени отнимает общение с водителями, направляющимися не в нужную сторону. Если особенностей много — лучше всего стать после последней из них.
А ещё лучше договариваться об автостопе на заправочной станции. Водитель и ноги разминает и, общаясь, отвлекается от поднадоевшей ему дороги. (Может сразу на паперть милостыню просить? Или с кружкой гречку?)
==== Критерии хорошей позиции ====
Строка 34 ⟶ 39 :
Также можно разойтись на небольшое расстояние (около 50 метров) и голосовать обоим — первого могут пропустить из-за скорости, а второго замечают.
==== Голосование друг для друга ====
Если автостопщиков несколько, особенно на сложной позиции (пример - Ночь. была освещённая позиция, а свет неожиданно погас) и ночью, согласованными действиями можно обеспечить эффективное голосование для всех, кроме одного.
* Выбирается основная позиция. Рядом с ней не должно быть ничего лишнего и подозрительного (кусты, крупные неосвещённые объекты), должна быть свободная обочина.
* Автостопщик с фонарём встаёт на 150-300 метров перед основной позицией, непременно на обочине и далеко от края асфальта.
* Автостопщик или пара, которую надо отправить, встают на основной позиции (если таких много - остальные не светятся на дороге вообще). При приближении машины, будучи освещёнными её фарами, они АКТИВНО ГОЛОСУЮТ, однако ни в коем случае не выходят с обочины на асфальтовую часть. Если машина останавливается - то обязательно следует отходить так, чтобы не помешать остановиться.
* При приближении машины фонарщик мигает фонарём так, чтобы имитировать мигание аварийки. НО НЕ ГОЛОСУЕТ САМ.
Прикол данного метода в том, что ОДНА мигающая аварийная лампочка на обочине - это достаточно тревожный сигнал водителю, ибо у машин обычно видно ДВЕ мигающих аварийки (для того они и сделаны, чтобы обозначить стоящую аварийную машину). Поэтому:
* Большинство водителей снижают скорость, переключают свет на ближний и внимательно смотрят на дорогу и на обочину.
* И видят сначала человека с фонариком.
* А потом, через несколько секунд на размышление, видят голосующих на обочине автостопщиков.
Эффективность данного метода чрезвычайно высока. При некотором везении водитель соглашается взять и "фонарщика", хотя рассчитывать на это не следует. Действия "фонарщика" не вполне корректны и могут вызывать раздражение. Поэтому до момента, как "фонарщик" останется один - не следует ни на чём настаивать. Ради Вас остановились - будьте счастливы!
==== Голосование на ходу ====
Строка 51 ⟶ 70 :
Табличку имеет смысл использовать только тогда, когда большинство машин едет заведомо не в ту сторону, куда нужно автостопщику. Минимальный размер таблички - лист формата А4 (лучше А3) с ясно напечатанными (лучше на лазерном принтере) 3-мя или 4-мя буквами, обозначающими город. Таблички меньшего формата не читаются. Помните, что Вас могут спутать с продавцами талонов. Они своими табличками обычно характерно размахивают. Присмотритесь к ним и обязательно делайте по другому. :)
==== Неудачные места ====
Помимо технически неудачных мест, на дороге бывают "местные рынки специфических услуг". Местное население (женского пола и автомобилизированное мужское) прекрасно знает эти точки. А вот первый раз попавшему на такое место автостопщику может быть совершенно невдомёк, почему водители проезжающих мимо машин столь внимательно и странно на него смотрят. Дело в том, что работающих девушек всех уже "разобрали" клиенты, а Вы оказались на их месте. Проще, когда хотя бы одна из работящих девушек на месте присутствует. С такой позиции рекомендуется уйти хотя бы на 100-300 метров, даже жертвуя другими удобствами.
=== Автобусный стоп ===
'''Автобусный стоп''' — подвид автостопа
Первый и основной — собственно метод автобусного стопа. При остановке автобуса рекомендуется сразу входить в него, а не разговаривать с водителем, стоя на улице (по-видимому, так водителю было психологически труднее отказать автостопщику). Не рекомендуется проникать в автобусы на конечных пунктах, когда вокруг стоит много пассажиров, купивших билет; здесь с обычным автостопом различий нет.
После просьбы автостопщика подвезти его до какого-то пункта назначения водитель автобуса, вместо того, чтобы отказать, чаще говорит стоимость проезда.
Также Антон Кротов описывает интересный приём общения:
Строка 76 ⟶ 98 :
Не удивляйтесь и не обижайтесь на людей, не берущих попутчиков вообще или не подобравших конкретно Вас. У каждого из них свои желания и свои потребности. Есть люди, вообще не представляющие себе, как допустить в своё личное пространство, в свой дом чужого человека. А кабина для многих дальнобойщиков — маленький дом, со своими бытовыми мелочами, со своими тонкостями. Есть люди, связанные жёсткими правилами своих компаний или ПДД (вообще говоря, не стоит голосовать цистерны и перевозящие другие опасные грузы машины. На них обычно есть характерная красно-белая табличка). Даже человек, берущий обычно попутчиков, бывает не в настроении. Он не виноват. Вы не виноваты. Мир всё равно добр к Вам.
Но вот Вы попали в машину. Это не конец Вашего приключения на дороге. Водитель в подавляющем большинстве случаев ждёт от Вас общения. Если Вы разочаруете его — в следующий раз он с меньшей охотой возьмёт попутчика. Если Вы сумеете уговорить человека, не бравшего попутчиков, и если благодаря Вам он убедится в том, что это ему нужно — Вы тем самым помогли и ему, и себе, и многим другим будущим стопщикам.
=== Доверие ===
Строка 102 ⟶ 124 :
=== Снаряжение, одежда, внешность ===
На самом деле это самый неопределённый раздел автостопной темы. Однако несколько не самых очевидных советов стоит привести:
* Одежда ни в коем случае не должна быть грязной. Грязными имеют право на дороге СТАТЬ обувь, перчатки, плащ. Остальное - может быть сколько угодно потрёпанное, но чистое.
* Если Вы путешествуете не от безденежья, имейте с собой «страховочную» сумму денег в дальнем кармане. Если она не пригодится Вам, может пригодиться кому-то ещё. Примерный размер суммы — чтобы хватило денег на обычный (для соответствующей местности) билет с половины предполагаемого пути до конечной точки.
* Рюкзак разумного размера, «туристического» вида, на вид потрёпанный, положительно сказывается на результативности автостопа по России.
** Разумный размер - это такой рюкзак, который Вы можете '''в крайнем случае''' держать непосредственно у себя на коленях, не загораживая им весь обзор себе и водителю.
* Светоотражающие (правильнее — световозвращающие) полосы на одежде — вещь полезная с точки зрения безопасности всегда. Не только на трассе.▼
▲* Светоотражающие (правильнее — световозвращающие) полосы на одежде и рюкзаке — вещь полезная с точки зрения безопасности всегда. Не только на трассе.
* Зима, жара, нестандартные для Вас климатические условия — это всё не страшно, если Вы просто тщательнее, чем обычно, подготовите всё снаряжение и одежду. По сравнению с «обычной жизнью» автостоп требует разве что большей внимательности к перчаткам зимой.
* Если Вы намерены останавливаться в пути на ночь в нецивилизованной местности - палатка, пенка, спальник, котелок.
[[Категория:Путешествие]]
| |||