Учебник ТРИЗ/Законы развития технических систем: различия между версиями

Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 330:
'''''Пример 51'''''. ''Французский корабел М.Мар предложил в качестве движителя использовать'' '''ветряк''' ('''пропеллер''')<ref>Патент Франции № 2 607 557. Юный техник, № 6, 1989, с. 72.</ref>. ''Трехлопастной ротор приводит в движение генератор, полученная электроэнергия питает электродвигатель, который вращает гребной винт (рис.39). Управление ротором проводится с помощью бортового компьютера, который устанавливает ротор против ветра и меняет шаг лопастей''.
[[Изображение:Ветродвижитель1.jpg|thumb|right|250px|'''Рис. 40. Судно с комбинированной ветроэнергетической установкой'''. а - при движении боковым ветром (работает крыло); б - при движении встречным и попутным ветрами (работает ветродвигатель). 1 - полукольцевой жесткий парус; 2 - ветродвигатель; 3 - трансмиссия к гребному винту.]]
'''''Пример 52'''. Возможна комбинация ветродвижителей, например, крыла и пропеллера. На рис. 40 показано судно с комбинированной ветроэнергетической установкой<ref>'''Крючков Ю.С., Перестюк И.Е.''' 1983. с. 63.</ref>. Установка состоит жесткого полукольцевого паруса-крыла с высоким аэродинамическим качеством, которое обеспечивается большим удлинением крыла и шайбами на нижних кромках крыльев. Система крыльев имеет механизм установки необходимого угла атаки. Внутри контура, охватываемого полукольцевым крылом, по оси симметрии крыла размещен самоориентирующийся по ветру крыльчатый ветродвижитель с горизонтальной осью, для которого жесткий парус служит габаритным [http://smmetall.ru/ograzhdeniya ограждением] для ветродвигателя во время его вращения''.
 
''При движении боковыми ветрами силу тяги создает жесткое полукрыло, а ветродвигатель застопорен, лопости его установлены горизонтально и развернуты во флюгерное положение. В таком положении ветродвигатель практически не влияет на работу крыла. В случае движения острыми курсовыми углами или прямо против ветра, когда парус не тянет, работает ветродвигатель самоориентируясь по каждому ветру, а полукольцевой жесткий парус устанавливается в плоскости вращения колеса и служит для него аэродинамической насадкой. Мощность от ветродвигателя через трансмиссию передается на гребной винт, вызывая движение судна.''