Капитальный ремонт двигателя: различия между версиями
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Хедин (обсуждение | вклад) дополнение |
Хедин (обсуждение | вклад) →Дефектовка: дополнение |
||
Строка 50:
При измерениях возможны (и довольно часты) результаты, показывающие сдвиг крышек коренных подшипников и шатунных. В случае, если болты или шпильки не снимались и не проворачивались, это может быть вызвано уменьшением диаметра (растягиванием) болтов, в результате чего крышка «гуляет». В буржуазных руководствах по этой причине полагается при каждом ремонте менять шатунные болты. Однако, мы же в России! Так что в таком случае, при отсутствии жёсткого «криминала» (проворот вкладышей, овализация в вертикальной плоскости) следует при сборке просто затягивать шатуны и бугеля постепенно, и слегка простукивать молотком туда-сюда. В результате крышки «найдут» своё место и менять ничего не придётся.
При дефектовке должны быть твёрдо установлены причины попадания мотора в ремонт. Например, если он «газил», нужно установить, шёл ли пробой через прокладку головки, не было ли трещин в головке или нарушения посадки гильз в блоке. Если мы не найдём дефект, то сложнее будет проконтролировать его устранение и добиться, чтобы он не повторялся.
== Выбор метода ремонта двигателя и деталей ==
| |||