Капитальный ремонт двигателя: различия между версиями
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Хедин (обсуждение | вклад) дополнение |
Хедин (обсуждение | вклад) →Критерии выхода двигателя в капремонт: уточнение |
||
Строка 4:
== Критерии выхода двигателя в капремонт ==
[[Файл:Failed piston and connecting rod.jpg|мини|400x400пкс|… а любой металл может ломаться по той или иной причине]]
Важны, только если решение принимаем лично. Постепенный рост расхода масла и топлива, снижение компрессии, дымность выхлопа в определённой степени могут быть исправлены устранением течей, регулировкой и притиркой клапанов, применением ремонтных присадок
Итак, общепринятыми критериями необходимости капремонта являются:
* '''Стук в двигателе'''. Речь идёт именно не о детонационном (при разгоне), а возникшем и непрекращающемся стуке. Наиболее страшный
* '''Падение давления масла''' (лампочка горит и/или стрелка указателя давления на нуле при работе на холостом ходу. Эти два первых критерия
* '''Убыль тосола'''. Обычно указывает на пробой прокладки головки, часто заодно и капиталят, если двигатель не нов. Обычно при это прорывает газы в радиатор (шланги вздуты, радиатор рвёт). В случае попадания воды в масло («молоко») недопустима даже кратковременная езда. Хотя чаще всего тосол убывает через слабый хомут, протекающий радиатор, или изношенную помпу.
* '''Расход масла'''. Обычно
* '''Низкая компрессия'''. Замеряется компрессия прибором, подключаемым вместо свечи накаливания (дизели) или искровой свечи (бензиновые). Измеряется на тёплом двигателе, клапана должны быть отрегулированы (не зажаты). Снижение ниже нормы или разнобой компрессии признак либо нарушений в головке (погиб или неплотность клапанов, зажаты клапана), либо износа. Вихрекамерный дизель не заводится при снижении компрессии ниже 22-25, бензиновый менее чувствителен.
* '''Снижение мощности и расход топлива'''. Во многих случаях сопровождает износ,
* '''Механическое разрушение двигателя''' («братский кулак»). Конечная стадия стука в двигателе, но иногда случается внезапно.
Однако владелец машины может принять решение выполнить ремонт и не опираясь на какие-либо цифры.
|