Викиучебник

Расчёт тормозной системы автомобиля: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Строка 185:
Поршень дискового тормоза напрямую прижимает колодку к диску, поэтому, сила прижатия колодки равна силе от привода
 
:<math>F_n=F_a,\qquad(2932)</math>
 
тогда передаточное число одной колодки, то есть отношение силы привода к тормозной силе будет просто равно коэффициенту трения
 
:<math>C=\mu.\qquad(3033)</math>
 
Радиус трения находится как центр тяжести кольцевого сектора
 
:<math>R=\frac{2\ (R_{max}^3-R_{min}^3)}{3\ (R_{max}^2-R_{min}^2)},\qquad(3134)</math>
 
где <math>R_{max}</math> — наружный радиус диска, <math>R_{min}</math> — внутренний радиус диска, определяемый шириной (высотой) <math>h_p</math> накладки
 
:<math>R_{min}=R_{max}-h_p.\qquad(3235)</math>
 
В итоге, тормозной момент дискового тормоза будет выражаться таким же, как и для барабанного уравнением
 
:<math>M_b=R\ C\ A\ (p-p_0)\ \eta ,\qquad(3336)</math>
 
где передаточное число всего тормозного механизма с двумя колодками равно
 
:<math>C=2\ \mu.\qquad(3437)</math>
 
Для обоих типов механизмов тормозной момент можно записать сокращённо
 
:{{якорь|Mb}}<math>M_b=k_b\ (p-p_0)\,\qquad(3538)</math>
 
где <math>k_b</math> — приведённое передаточное число тормозного механизма, равное
 
:<math>k_b=R\ C\ A\ \eta. \qquad(3639)</math>
 
== {{якорь|Auto}} Торможение автомобиля ==
Источник — https://ru.wikibooks.org/wiki/Расчёт_тормозной_системы_автомобиля