Топливная экономичность автомобиля: различия между версиями

Содержимое удалено Содержимое добавлено
→‎Тип масла: уточнение
Строка 100:
 
=== Присадки, уменьшающие трение ===
Такие присадки возникли первоначально по военному заказу. Танкистам и авиаторам было нужно обеспечить некоторое время работы двигателя после потери масла из-за боевых повреждений. И такие присадки удалось создать. Неожиданным побочным эффектом их является снижение трения, против применения масла без добавки. Речь идёт о примерно 20..30 % экономии механических потерь двигателя (трение поршней с кольцами и подшипников колен- и распредвала), что с учётом механического КПД двигателя 85..90 % даёт (на полной нагрузке) более скромную экономию 3..4 %. Однако на эту же величину возрастает и максимальная мощность. К тому же, когда двигатель работает на холостом ходу, с механическим КПД равным нулю, экономия от таких присадок возрастает до исходных 20..30 %. Что в зависимости от нагрузки в течение работы, может составлять 8..10 %. Существуют аналогичные присадки, оптимизированные для трансмиссии. Как правило, присадки, снижающие трение присадкив агрегате, увеличивают и его ресурс. Некоторые присадки имеют ограниченные восстановительные свойства.
 
Есть две категории присадок: с продолжающимся после смены масла действием, и добавляемые с каждой доливкой масла. Первые обычно имеют умеренную эффективность, но их применения хватает на 50..100 тысяч километров, вторые эффективнее, но требуют добавки с каждой заменой масла. В любом случае также возрастает ресурс двигателя, обусловленный износом, а в ряде случаев снижается расход масла. На любой СТО с капремонтом вас заверят, что это ложь, но помните: они заинтересованы, чтобы свою проблему вы решили ''именно у них''.