Капитальный ремонт двигателя: различия между версиями

Для беспроблемной сборки мотора, все снимаемые крепежи (болты, гайки, хомуты), смотря по назначению, складывают в отдельные баночки. Идеальный вариант это обрезанные литровые ёмкости из-под масла. Если вы ещё не получили их достаточно при смене масел, то можно заготовить на мусорке при другой СТО. Отдельно складываются болты крепления коробки, болты поддона, болты головки, болты передней крышки двигателя, и так далее. Снимаемые детали складываются на полку, застеленную свежими газетами из рекламных вбросов на почту. После последующего перемывания, чистые детали лучше положить на чистые же газеты.

Отмывание деталей идёт следом. Часто приходится применять жёсткие капроновые щётки, чтобы оттирать соляркой въевуюсявъевшуюся грязь. В конце концов, детали моют водой с порошком или мойкой под давлением. Применение солярки и растворителя при мытье должно быть минимально по времени, поскольку они впитываются в кожу и токсичны. Оптимально замачивание блоков, головок и валов в солярке, с последующим подъёмом на цепи и мытьём под давлением. Для таких операций должно быть отдельное помещение, и огнетушителей там должно быть хотя бы два. Бак с соляркой делают всегда с решётчатым вторым дном, выше основного сантиметров на 15, и большим шаровым сливным краном. Грязь попадает из солярки в воду, которую заливают по уровню чуть ниже решётки, и её регулярно удаляют вместе с водой. Таким образом, солярка долго остаётся чистой, воду меняют десятки раз.