Топливная экономичность автомобиля: различия между версиями

Содержимое удалено Содержимое добавлено
стилевые правки
Строка 98:
Во всех случаях при переводе на газ имеется возможность использовать также бензин с более низким октановым числом, если он используется исключительно для запуска и прогрева (обычно так и есть), так как в холодном двигателе детонация не возникает. Кроме того, бензин с более низким октановым числом легче воспламеняется (улучшение зимнего пуска).
 
При движении в основном по равнинной местности, для машин с достаточно мощным двигателем может оказаться весьма выгодным тюнинг сменой главной передачи. При установке главной передачи, рассчитанной на более лёгкий кузов или более мощный мотор (например, установка главной передачи от «Баргузина» на «Газель»), двигатель при движении на высшей передаче будет совершать меньше оборотов на километр, иначе говоря, будет работать в более выгодном с точки зрения расхода диапазоне оборотов. При движении по ровной трассе экономия может достигать 5-7 %, вне зависимости от остальных изменений. Аналогичный эффект даст смена двигателя с большим литражом и мощностью на меньший, при прежних передаточных числах главной передачи (рассчитанных на мощный мотор). Однако если скорость при движении обычно ограничена мощностью двигателя (подъёмы в горах, постоянные разгоны между светофорами в городе), такой тюнинг не имеетдаст смыслаэкономии.
 
== Экономичное вождение ==