АОН/Авиационный английский: различия между версиями
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Erokhin (обсуждение | вклад) |
Leksey (обсуждение | вклад) Дополнения Метка: редактор вики-текста 2017 |
||
Строка 1:
Для полётов внутри России знание английского языка не требуется. Кроме того, многие диспетчера им и не владеют. Но для полётов [[АОН/Международные полеты|за рубежом]] требуются не только сами знания авиационного английского, но и подтверждение этих знаний. Это происходит через сдачу экзамена (обычно в частной, но специальным образом аккредитованной организации
== Когда могут проверить ==
Если при полётах за рубежом продемонстрировать неумение вести
В рамках обычной перронной проверки в зарубежном аэропорту. В вашем свидетельстве должна быть запись об уровне языка. И если вы её не имеете, можете не улететь оттуда.
При получении разрешения о полёте за границу отечественная авиационная администрация не интересуется уровнем английского и не проверяет его, но ГЦ (Главный центр) Госкорпорации по ЕС ОрВД может запросить у вас информацию об отметке в рамках сбора документов.
== Кто может пройти экзамен ==
Строка 18:
Степень владения языка определяется уровнями (level). От 1 до 6, где 6 самый высокий. Сдать экзамен на получение «уровня» можно в России или за рубежом. Минимально необходимый уровень ― 4.
Проще
Полученный уровень действует некоторое время, а потом нужно подтверждать свои знания повторным экзаменом. 4 уровень действует ― 3 года, а 5 ― 6 лет. Не требует подтверждения максимальный уровень - 6 (
Уровень владения складывается из оценок, полученных за отдельные части экзамена:
*pronunciation
*structure
*vocabulary
*fluency
*comprehension
*interactions
Уровни:
*Level 6: Expert,
*Level 5: Extended,
*Level 4: Operational,
*Levels 1 – 3: Non-operational.
== Системы тестирования ==
Строка 31 ⟶ 45 :
Организации, выполняющие проверку владения языком также являются [[АОН/АУЦ]], как и те что занимаются лётным обучением.
В рамках тестирования оценивается прежде всего знание языка, а сами процедуры при которых непосредственно язык используется не проверяются. Соответственно, любой кто знает английский язык и подготовился именно в части авиационной фразеологии и оборотов, используемых при осуществлении разного рода процедур, экзамен может сдать.
== Где сдать в России ==▼
Система тестирования, разработанная, по-видимому, в России. Применяется Аэрофлотом, С7 и гражданскими училищами лётными.▼
▲== Где сдать в России ==
Полужирным начертанием выделены центры расположенные в Москве
===RELTA===
Австралийская система тестирования, одно время была среди признаваемых ICAO. Применяется не только в России.
Строка 55 ⟶ 68 :
===SELCAL===
▲Система тестирования, разработанная, по-видимому, в России. Применяется Аэрофлотом, С7 и гражданскими училищами лётными. Подготовиться к радиообмену по системе SELCAL очно и дистанционно можно в школе selcal.ru. Тестирование там НЕ проводится.
#Частное профессиональное образовательное учреждение «Авиационная школа Аэрофлота» '''МОСКВА''', САНКТ-ПЕТЕРБУРГ http://www.avb.ru/modules/smartsection/item.php?itemid=85
#Автономная некоммерческая организация дополнительного профессионального образования «С7 Тренинг» '''МОСКВА''' https://www.s7.ru/ru/about/our-companies/s7training.dot
Строка 62 ⟶ 76 :
===TELL CAP===
Российская система тестирования, изначально разработанная в Компленге супругами Мельниченко.
# ЧУДПО «Комп Лэнг» '''МОСКВА''' - [http://complang.ru/atc/aircraft веб-сайт Компленга], [https://www.tellcap.ru/ Веб-сайт Tellcap]
| |||