Автостоп: различия между версиями

с 2019 года автостопщикам нет смысла перемещаться из Москвы в Петербург по М-10. Там движутся либо медленные, либо локальные машины в города и посёлки по пути. Вы потеряете много времени на пересадки, поиск позиции и поездки в локальном транспорте. Все быстрые и дальние машины едут по платной скоростной магистрали М-11. Задача автостопщика добраться до пункта оплаты и не отходя от него (пока заплатившая за проезд машина ещё не разогналась) выбирать прямую машину до конечного пункта назначения. Ну, или, в крайнем случае, до пункта оплаты на трассе. Учтите, что на М-11 пункты оплаты часто находятся за пределами трассы, на своротке. А голосуя на М-11 вне пункта оплаты, вы будете наблюдать автомашины летящие со скоростью 160, а их водители вас наблюдать вообще не будут, потому что на такой скорости по сторонам не смотрят. А вот на трассе "«М-4 Дон"» пункты оплаты более удобны. На них всегда есть свет, туалет, умывальник, иногда и кафе/АЗС рядом. Если уж вы оказались на скоростной трассе между пунктами оплаты, то попробуйте дойти до АЗС или кафе, и голосуйте по машинам которые выезжают с них на трассу.

Многие начинающие автостопщики избегают платных трасс "«потому что там же за деньги!"» Это заблуждение. Платность трассы распространяется только на автомобиль. От количества пассажиров размер платы не меняется. Очень хорошо подвозят водители едущие в командировку. А им платные участки оплачивает работодатель.