АОН/Страхование: различия между версиями

Содержимое удалено Содержимое добавлено
Оформление
Метка: редактор вики-текста 2017
уточнения
Метка: редактор вики-текста 2017
Строка 1:
По закону для воздушного судна АОН обязательна только страховка ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами. Это справедливо как для России так и за рубежом. Для оформления страховки потребуется предоставить документы на воздушное судно - [[АОН/Регистрация|регистрацию]] и [[АОН/СЛГ|СЛГ]]. Все остальные страховки не обязательны, но если разобраться, то очень даже полезны.
 
== Страхование воздушного судна ==
== Страховка вреда третьим лицам ==
 
=== Страховка вреда третьим лицам ===
Страховая премия рассчитывается на основе максимальной взлетной массы ВС (MTOW). 2 МРОТ за один килограмм MTOW. Сумма МРОТ в данном случае не та что используется при выплате зарплаты, а специальная - 100 рублей (ст. 5 Федерального закона от 19.06.2000 N 82-ФЗ). Например, ВС с MTOW 300 кг будет иметь в России страховое возмещение 60 000 рублей.
 
От такой массы обычно очень маленькая сумма страхового тарифа и поэтому он приводится к некой минимальной сумме. Большая часть страховых компаний имеет некий минимальный тариф, за счет чего страховка ВС получается дороже. Но ряд компаний страхуют по номинальной цене, например, в СОГАЗе стоимость страховки планера с массой 385 кг составляет по состоянию на 2018 год - 1500 рублей.
 
=== Европейские требования страховки третьих лиц ===
Для полетов за рубежом, надо оформлять страховку по их правилам. [[:w:Специальные права заимствования|SDR]] это специальная сервисная валюта, похожая по курсу на доллар.
 
Строка 31 ⟶ 33 :
}}
 
=== КАСКО ===
КАСКО не является обязательной для воздушных судов и оформляется по желанию владельца или оператора. Рейты (расценки) зависят от страхователя и оценки [[:w:ru:Андеррайтинг|андеррайтеров]]. Самая низкая ставка применяется для многодвигательных вертолетов, остальные типы ВС дороже. Для оформления требуется полный [[АОН/Судовые документы|пакет документов]] на ВС (в т.ч. СЛГ).
 
== Страхование пилота ==
Страхование пилота не обязательно при полетах в АОН, так как владелец или тот кому он передал ВС по договору аренды не исполняет "служебные обязанности"<ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/10200300/paragraph/1846871:0 Воздушный кодекс Статья 132.]</ref>.
 
{{Цитата|
1. Страхование жизни и здоровья членов экипажа пилотируемого воздушного судна при исполнении ими служебных обязанностей является обязательным.
2. Страховая сумма на каждого члена экипажа пилотируемого воздушного судна устанавливается в размере не менее чем один миллион рублей.
}}
А для выполнения коммерческих перевозок страховка пилотов требуется законом. Страховая премия не менее 1 миллиона рублей. Также можно предположить, что для пилотов работающих, например, в АУЦ (они выполняют служебные обязанности) также обязательна страховка.
 
== Страховка пассажиров (обязательная) ==
 
Обязательной данная страховка является только коммерческих перевозок пассажиров. Чем пилоты АОН заниматься не могут априори. Но никто не мешает, а даже наоборот, имеет смысл страховать места в воздушном судне, если вы выполняете полеты с кем-то.
 
{{Цитата|
Перевозчик обязан страховать риск своей гражданской ответственности перед пассажиром воздушного судна за причинение при воздушной перевозке пассажира вреда его жизни или здоровью, а также его багажу и ручной клади в соответствии с федеральным законом.|Статья 133. Обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажиром воздушного судна}}
 
 
== Страховка пассажиров (необязательная) ==
Но пассажирыПассажиры ВС АОН (т.е. люди не являющиеся членами экипажа) могут быть застрахованы. Если этим озаботился владелец воздушного судна, он может заключить договор на страхование по количеству мест в воздушном судне и личные данные страхуемого не требуются. Персональные страховки требуют наличия страхового агента непосредственно на аэродроме или заключения договора страхования заранее.
 
Страхование места в воздушном судне массовый свыше 115 кг (например, двухместном планере или воздушном шаре) практикуется и доступно в перечне услуг страховых компаний. Стоимость порядка 15 тысяч рублей за год.
 
В силу скромного количества воздушных судов в России, страховые продукты для АОН имеются не у всех страховых компаний. Одно из самых прогрессивных является Согаз, где не пугаются когда к ним обращаются за страхование воздушного судна, а также пилотов и пассажиров. Также определенные шаги навстречу АОН делали в Альфа-страховании.
 
;Международные полеты
Страховка экипажа для международных полетов формально не требутесятребуется т.к. ФАП-128 требует для коммерческих перевозок только
 
== Работают ли страховки ==
В настоящее время страховки работают и выплаты производятся. Волокиты большой или попытки уйти от выплат не замечено. Хотя конечно нельзя увидеть общую картину, но владельцы дорогих ВС - вертолетов прежде всего, активно покупают КАСКО.
 
== Какие рейты при КАСКО ==
Рейт это процент который выставляет специальный сотрудник "[[w:ru:Андеррайтинг|андеррайтер]]". Нельзя сказать что в России они сильно низкие и что возможно понять логику их назначения. Они также зависят от вида воздушного судна, у вертолетов они самые низкие.
 
== Источники ==
Строка 57 ⟶ 72 :
* Воздушный кодекс "Статья 132. Обязательное страхование жизни и здоровья членов экипажа пилотируемого воздушного судна" (С мая 2016-го года).
* Статья 5 Федерального закона от 19.06.2000 N 82-ФЗ - размер базовой суммы МРОТ 100 рублей.
 
== Ссылки ==
*[https://reaa.ru/threads/poluchil-predlozhenie-po-straxovaniju-ot-alfa-banka.92319/ Общение представителя Альфа-банка]
 
== Примечания ==