Тормозная кривая в дорожном строительстве: различия между версиями

Тормозная кривая в дорожном строительстве (править)

56 байт убрано , 1 год назад

Removing TAZA-2010.jpg, it has been deleted from Commons by JuTa because: No source specified since 7 October 2020.

472

правки

Версия от 00:44, 20 октября 2020 (править) CommonsDelinker (обсуждение \| вклад) (Removing Jit_Junction.png, it has been deleted from Commons by JuTa because: No source specified since 7 October 2020.) ← Предыдущая правка		Версия от 00:45, 20 октября 2020 (править) (отменить) CommonsDelinker (обсуждение \| вклад) (Removing TAZA-2010.jpg, it has been deleted from Commons by JuTa because: No source specified since 7 October 2020.) Следующая правка →
'''<math>n = {80 \over 35}= 2,286;</math>''' '''<math>L_s = {80^2 - 35^2 \over 26 \times 1,60}\thickapprox 124 (_M);</math>''' <big>- длина тормозной кривой из условия рекомендуемого замедления.</big>~~[[Файл:TAZA-2010.jpg\|мини\|альт=\|слева]]~~'''<math>L_s = {35^2 (80 + 35) \over (94 \times 0,605 \times 40)} \thickapprox 62 (_M);</math>''' <big>- минимальная длина тормозной кривой из условия комфортного движения.</big> <big>К проектирован</big><big>ию принята общая длина тормозной кривой '''124 м''' как отвечающая обоим требованиям.</big>