Викиучебник

АОН/Законодательство/Part-FCL: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Продолжительность
Метка: редактор вики-текста 2017
Дополнение
Метка: редактор вики-текста 2017
Строка 1:
Part-FCL - это по пилотским свидетельствам основной документ европейский.
 
Достаточно непростой документ и требует понимания его структуры. Для навигации стоит делать закладки. Ссылки на страницы и описание документа применительно к версии от May 2019 (дата когда была сгенерирована т.н. консолидированная версия документа).
 
У разделов в документе сквозные уникальные пронумерованные обозначения, что позволяет на них ссылаться. Например, AMC1 FCL.125; FCL.235. Сокращение в начале и цвет фона заголовка обозначает:
* IR - the implementing rule (СИНИЙ) - это правило▼
 
▲* IR - the implementing rule (СИНИЙ) - это правило. Идет первым.
* AMC - Acceptable means of compliance (ЖЕЛТЫЙ) - это допустимые способы оценки соответствия
* GM - guidance material (ЗЕЛЕНЫЙ) - это руководящие материалы
 
The content of this document is arranged as follows: the implementing rule (IR) points appear first,
followed by the related acceptable means of compliance (AMC) and guidance material (GM)
paragraph(s). All elements (i.e. IRs, AMC, and GM) are colour-coded.
 
== Планерные моменты в Part-FCL ==
Планеристы фигурируют как свидетельствах LAPL, так и SPL - (subpart B и subpart С).
 
LAPL это упрощенное свидетельство с рядом ограничений (каких надо перечислить). Чтобы было понятно на какой вид ВС свидетельство, к нему добавляется в скобках буква. Для планера это (S). Соответственно, LAPL (S) это свидетельство на планер. А SPL это полноценное планерное свидетельство.
 
#Теоретическая подготовка у LAPL (S) и SPL одинаковая. В разделе SPL/BPL теория для этих видов ВС отсутствует и приведена ссылка на LAPL.
Строка 18:
#Практический экзамен тоже одинаковый между LAPL (S) и SPL. Один и тот же текст ''AMC1 FCL.125; FCL.235'' скопирован на стр.68 и стр. 168.
 
В ''subpart C'' в разделе SPL по сути только три вещи:
#Как получить рейтинг (?) TMG (мотопланер)
#Как осуществлять коммерческие полеты на планере
#Копия той же учебной программы, что уже есть в LAPL ранее.
 
;Требования
Строка 29:
* Практический экзамен AMC1 FCL.125; FCL.235 - CONTENTS OF THE SKILL TEST FOR THE ISSUE OF A LAPL(S) AND OF AN SPL - стр.68 и стр. 168
 
* Практический экзамен для желающих коммерциювыполнять летатьполеты на планере за деньги AMC1 FCL.205.S(b) SPL – Privileges and conditions CONTENTS OF THE PROFICIENCY CHECK FOR THE EXTENSION OF SPL PRIVILEGES TO EXERCISE COMMERCIAL PRIVILEGES ON A SAILPLANE - стр. 223
PRIVILEGES ON A SAILPLANE - стр. 223
 
;Условия актуальности лицензии:
* FCL.140.S LAPL(S) — Recency requirements - требования к поддержанию актуальности обычной лицензии - стр.115
 
* FCL.940.FI FI – Revalidation and renewal - инструкторскиеподдержание рейтингактуальности инструкторского рейтинга - стр. 1033
 
;Учебная программа
;Программа
 
* ТеорияТеоретическая часть AMC1 FCL.115; FCL.120 SYLLABUS OF THEORETICAL KNOWLEDGE FOR THE LAPL - стр. 60
В разделе свидетельств SPL/BPL раздел теории для этих видов отсутствуетнет и приведенасодержится ссылка идет на теорию в разделе LAPL.
 
* Летная часть AMC1 FCL.110.S; FCL.210.S FLIGHT INSTRUCTION FOR THE LAPL(S) AND THE SPL - в двух местах присутствует на стр.99 и на стр.225-232
 
* Инструктора программа - Полеты AMC2 FCL.930.FI FI – Training course FI(S) AND FI(B) TRAINING COURSE - стр. 1001-1018▼
 
;Инструкторский раздел
В силу сервисных небольших особенностей все инструкторские программы разделены на две части - ''AMC1 FCL.930.FI FI – Training course'' и ''AMC2 FCL.930.FI FI – Training course''. Ко второй, как раз, отнесены планера и шары.
 
За исключением раздела "teaching and learning вся наземка и летная часть инструктора дополняет курсы SPL и BPL. А teachteaching and learning такой же как у всех, на него ссылка в разделе 2.
 
Продолжительность теории:
* Как минимум 55 часов теории и наземкиназемной подготовки, включающей как минимум 25 часов "Обучения преподаванию". (Part 1 из AMC2 FCL.930.FI FI – Training course) стр.999
Продолжительность практики для планеристов:
* минимум 6 часов или 20 полетов- стр.943
 
* Инструктора теоретическая программа AMC1 FCL.930.FI FI – Training course - стр. 944
▲* Инструктора практическая программа - Полеты AMC2 FCL.930.FI FI – Training course FI(S) AND FI(B) TRAINING COURSE - стр. 1001-1018
 
== Ссылки ==
Источник — https://ru.wikibooks.org/wiki/АОН/Законодательство/Part-FCL