АОН/115: различия между версиями

Содержимое удалено Содержимое добавлено
Дополнения
Метка: редактор вики-текста 2017
Указаны конкретные модели или производители
Метка: редактор вики-текста 2017
Строка 1:
Воздушные суда с массой меньше 115 килограмм относятся в категории воздушных судов, которые никак не регулируются российским государством. Они специально дерегулированы, т.к. обычно очень просты и крайне массовы. Их можно уподобить велосипеду в автомобильном мире.
 
В законодательстве терминназвание для этих аппаратов не определенопределено, они находятся внутри категории СВС (которая еще может обозначаться как СЛА). Из-за того что используются похожие аббревиатуры, да еще есть отдельное пилотское свидетельство под название "Свидетельство пилота СВС", от чего у большинства людей в голове кашавозникает путаница. Поэтому лучше говорить про 115 кг. Это всем понятно и однозначно. На бытовом уровне аппарат 115 кг могут также называться "ультралегкими".
 
Поскольку данные аппараты не регистрируются, то они не получают номера регистрационного. Поскольку не имеют номера, то при возникновении АП с ними, они не расследуются [[АОН/МАК]]. Эту задачу в лучшем случае берут профильные общественные организации.
 
== Воздушные суда <115 ==
В первую очередь это парапланы. Их масса 5-7 килограмм. ДалееЭто идут дельтапланы 30-40 кг. Далее парамоторыткань и паралетыстропы (тос жеремнями, чтоа парамотор,также нонемного наметаллических тележке)пряжек.
 
Далее идут дельтапланы 30-40 кг. Полые трубы обтянутые тканью.
Дальше по возрастанию массу аппараты с жестким крылом - легкие одноместные детские планера, используемые для занятия в [[АОН/ЮПШ|ЮПШ]] и завершают, у верхней границы, т.н. микросамолеты (от 80 кг) и одноместные планера (115 кг).
 
Далее идут парамоторы (параплан и двигатель на спине пилота) и паралеты (то же что парамотор, но на тележке).
 
Дальше по возрастанию массумассы уже аппараты с жестким крылом - легкие одноместные детские планера (Лак-16, БРО-11), используемые для занятия в [[АОН/ЮПШ|ЮПШ]] и завершают, у верхней границы, т.н. микросамолеты (от 80 кг) и одноместные планера (115 кг).
 
И завершают номенклатуру, у верхней границы, т.н. микросамолеты (массой от 80 кг) и одноместные планера (115 кг). Микросамолеты в России присутствует болгарский [[:w:en:DAR_Solo|Дар Соло]]. Планера 115 кг производит пензенская компания "Авиастроитель" (планера с префиксом АС в названии).
 
Что такое "средства спасения" не расшифровывается, но можно обоснованно считать таковыми баллистические системы спасения, обеспечивающие спасение всего аппарата вместе с пилотом. А также индивидуальные средства спасения вроде спасательных парашютов.
Строка 19 ⟶ 25 :
*[[АОН/Страховка]]
 
== Что требуется пилотам ВС 115 кг==
Выполнять правила использования воздушного пространства. Как и велосипедисты соблюдают ПДД.
 
Строка 31 ⟶ 37 :
<!--
* Воздушный кодекс. Статья 33.
 
 
Государственная регистрация и государственный учет воздушных судов