АОН/115: различия между версиями
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Leksey (обсуждение | вклад) дополнение Метка: редактор вики-текста 2017 |
Leksey (обсуждение | вклад) Нет описания правки Метка: редактор вики-текста 2017 |
||
Строка 1:
Воздушные суда с массой меньше 115 килограмм относятся в категории воздушных судов, которые никак не регулируются государством. Они специально дерегулированы, т.к. обычно очень просты и крайне массовы. Можно уподобить велосипеду в автомобильном мире. В законодательстве термин для этих аппаратов не определен, они находятся внутри категории СВС (которая еще может обозначаться как СЛА). Из-за того что используются похожие аббревиатуры, да еще есть отдельное пилотское под название Свидетельство пилота СВС, у большинства в голове каша. Поэтому лучше говорить про 115 кг. Это всем понятно и однозначно.
Поскольку аппараты не регистрируются, то не получают номера регистрационного. Поскольку не имеют номера, то при возникновении АП с ними, они не расследуются МАК. Эту задачу в лучшем случае берут профильные общественные организации.
== Воздушные суда ==
В первую очередь это парапланы. Их масса 5-7 килограмм. Далее дельтапланы 30-40 кг. Далее парамоторы и паралеты (то же что парамотор, но на тележке). Дальше легкие одноместные детские планера, используемые для занятия в ЮПШ и завершают, у верхней
Что такое средства спасения не расшифровывается, но можно обоснованное считать таковыми баллистические системы спасения, обеспечивающие спасение всего аппарата вместе с пилотом.
== Чего не требуется аппаратам меньше 115 кг ==
*[[АОН/Регистрация/Не требуется]] (право собственно и реестр)
*[[АОН/Пилотское свидетельство]]
*[[АОН/ВЛЭК]]
| |||