АОН/115: различия между версиями
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Leksey (обсуждение | вклад) викификация Метка: редактор вики-текста 2017 |
Leksey (обсуждение | вклад) дополнение Метка: редактор вики-текста 2017 |
||
Строка 1:
Воздушные суда с массой меньше 115 килограмм относятся в категории воздушных судов, которые никак не регулируются государством. Они специально дерегулированы, т.к. обычно очень просты и крайне массовы. Можно уподобить велосипеду в автомобильном мире. В законодательстве термин для этих аппаратов не определен, они находятся внутри категории СВС (которая еще может обозначаться как СЛА). Из-за того что используются похожие аббревиатуры, да еще есть отдельное пилотское под название Свидетельство пилота СВС, у большинства в голове каша. Поэтому лучше говорить про 115 кг. Это всем понятно и однозначно.
== Воздушные суда ==
В первую очередь это парапланы. Их масса 5-7 килограмм. Далее дельтапланы 30-40 кг. Далее парамоторы и паралеты (то же что парамотор, но на тележке). Дальше легкие одноместные детские планера, используемые для занятия в ЮПШ и завершают у верхней границе т.н. микросамолеты (от 80 кг) и одноместные планера (115 кг).
Что такое средства спасения не расшифровывается, но можно обоснованное считать таковыми баллистические системы спасения, обеспечивающие спасение всего аппарата вместе с пилотом.
== Чего не требуется меньше 115 ==▼
▲== Чего не требуется аппаратам меньше 115 кг ==
*[[АОН/Регистрация/Не требуется]]
*[[АОН/Пилотское свидетельство]]
Строка 13 ⟶ 16 :
* Воздушный кодекс. Статьи 33,53 и 57.
* ФАП 147 раздел II пункт 2.1
* ФАП-670 (само название исключает тип 115)
* Приказ Минтранса РФ от 18.11.2011 N 287
<!--
* Воздушный кодекс. Статья 33.
Строка 45 ⟶ 47 :
2) пилотируемые гражданские воздушные суда, авиационные двигатели, воздушные винты и бортовое авиационное оборудование гражданских воздушных судов, за исключением пилотируемых гражданских воздушных судов, которым сертификат летной годности выдается на основании сертификата типа, аттестата о годности к эксплуатации либо иного акта об утверждении типовой конструкции гражданского воздушного судна, выданного до 1 января 1967 года, или акта оценки конкретного воздушного судна на соответствие конкретного воздушного судна требованиям к летной годности гражданских воздушных судов и требованиям в области охраны окружающей среды от воздействия деятельности в области авиации, а также сверхлегких пилотируемых гражданских воздушных судов с массой конструкции 115 килограммов и менее;
-->
== Ссылки ==
* FAR 103 (Америка)
| |||