Компонентный Паскаль/Введение в типы: различия между версиями
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Fantom78 (обсуждение | вклад) |
Fantom78 (обсуждение | вклад) |
||
Строка 13:
* дизельные
* керосиновые и т.д.
Теперь если где-то будет написано: "Легендарный автомобиль "Жигули" седьмой модели, производимый в Советском Союзе обладал механическим бензиновым движетелем..." теперь можно точно сказать, что двигатель этот был не керосиновый и уж точно не реактивный, хотя при этом ещё можно и не знать, что такое "бензин", или "электрический движетель". Точно также, и кладовщик, работавший на том же автомобильном заводе, не разбирался, чем отличается шпонка №14 от прокладки паранитовой № 2. Но он точно, знал, что одному рабочему надо выдать шпонку № 14, а другому прокладку паранитовую № 2. А если учесть, что в автомобиле "Жигули" более 8 тыс. деталей, вообще странно как можно собирать подобные машины, и как они могут ездить? (а ездят "Жигули" очень и очень не плохо, хотя многим машинам уже за 30-35 лет).
Вот такое разделение по видам и группам называется типизацией, а любой попавший объект в эту систему типизации -- имеет свой тип. Понятно, что для сборки машины не нужно, всё что есть вводить в систему типов. Ну например, к чему там уран? Или Марс? Хотя, для организации производства вполне может пригодиться тип "источник_освещения" (ведь конвейер работал круглосуточно). Именно поэтому, могут жить по настоящему большие и сложные системы. Точно также, в КП введено понятие типа; с некоторыми встроенными типами переменных было ознакомление в первых главах, но язык был бы слабым, если бы не позволял программисту расширять систему типов своими типами.
| |||