Как открыть автосервис


Stub W.svg
Это незавершённый раздел учебника.
Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив его.

Как открыть автосервис. Этот вопрос задают многие, но ответ на него очень непрост и неоднозначен. Часть современных СТО была создана «сверху», в рамках сервиса фирменных СТО крупных автопроизводителей. Другие выросли из гаражей, в которых какой-нибудь дядя Вася сначала рихтовал или перебирал коробки, а потом расширился. Третьи СТО в широком смысле не являются, будучи изначально нацелены на шиномонтаж, балансироку, развал-сход, смену колодок и масла — в общем, являются чисто сервисным, и ремонтом не занимаются. Следовательно, в зависимости от рынка, может оказаться выгодным сервис какого-то определённого вида. В статье будем исходить из создания СТО «сверху», то есть вложением крупных денег за короткий срок с созданием окупаемой малого предприятия.

Выбор типа сервисаПравить

Это ключевой вопрос при организации сервиса. Автосервис может производить такие группы работ:

  • Шиномонтаж, балансировку и подкачку колёс.
  • Смену масла и тормозных колодок.
  • Смену деталей ходовой: рулевые, шаровые, карданы, глушитель, сварка, развал-схождение.
  • Автоэлектрика + заряд аккумуляторов.
  • Смена ремней ГРМ, регулировка клапанов, замена сальников, замена сцепления, коробки, раздатки.
  • Диагностика двигателя, обслуживание топливной аппаратуры.
  • Установка автосигнализации, автозапуска, магнитол, стеклоподъёмников, тонировка и подобное.
  • Кузовные работы: рихтовка, покраска.
  • Сложный агрегатный ремонт: коробки, мосты, двигатели.

Для первых двух-трёх категорий работ наработанная клиентура и престиж не особенно важны, далее требования возрастают. Агрегатным ремонтом должны заниматься опытные люди, набившие руку и набравшие своих клиентов до прихода в ваш сервис — иначе дело может кончиться провалом.

Первые, более простые работы наиболее востребованы по объёму, но стоимость их невелика, в то время как кузовной и агрегатный ремонт мал по количеству, но дорог по цене. Если вы новичок в автосервисе — не пытайтесь открыть СТО, которое будет делать всё. Как правило, каждая категория работ выполняется как минимум одним отдельным человеком и во всяком случае, требует своего набора инструмента, поэтому чаще всего имеет отдельное рабочее место или помещение.

Выбор размеровПравить

Максимальный размер сервиса прямо зависит от размера близ расположенного города и/или потока машин на магистрали, если сервис загородный или поселковый.

Минимальный — от наших возможностей и способности занять (пустующую или нет) нишу рынка. Будьте готовы к тому, что рынок обычно занят.

В случае аренды — площадь сервиса определена имеющимся строением. Мудрым решением будет арендовать вначале какую-то часть строения, и лишь после успешного старта расширять квадратуру и добавлять работников.

Выбор местаПравить

По расположению, СТО может быть:

  • Гаражной. В этом случае стоимость аренды невелика или отсутствует (свой гараж), но клиент должен самостоятельно найти к вам дорогу. Обычно производятся достаточно сложные работы, требуется престиж и своя клиентура. Клиент, который остался доволен, по статистике сообщает положительный отзыв 3-4 знакомым, оставшийся недовольным — пожалуется примерно 8-10 знакомым. Так что низкое качество работ быстро приводит к закрытию. Число работников 1-5.
  • Городской (расположено на одной из улиц). Это может быть и крупный посёлок, и даже село. Кроме других клиентов, на поток людей может влиять придорожный стенд и указатели. Впрочем, указатели на гараж тоже желательны. Клиентура тоже в основном с одного населённого пункта. Работы в основном простого типа, но могут быть и более сложные. Как правило, число работников 10 и более человек.
  • Придорожной (загородной). Поток клиентов обеспечивается в основном проезжающими по трассе машинами. Основным оповещением служит установленная реклама, престиж на посещаемость влияет слабо. Как правило, работа простого типа, сложные типы ремонта проводят на придорожных сервисах меньше. Типичный пример — шиномонтаж с 1-2 работниками.

Выбор формы собственностиПравить

Этот важный момент зависит от размера предприятия и возможных послаблений местного и общесоюзного масштаба. Малые предприятия чаще всего оформляют как ИП, более крупные идут как ТОО, самые крупные как ЗАО. Для ясного понимания вопроса в данном случае в определённой области и населённом пункте (с учётом имеющегося или отсутствующего блата) нужно пообщаться с законниками. Впрочем, самый первый вариант (ИП) вполне пригоден в большинстве случаев.

Выбор оборудованияПравить

Оборудование зависит от выбранного типа сервиса и соответственно — от намеченных к производству работ. Для шиномонтажки это шиномонтажный стенд, балансировочный, компрессор, зарядное устройство и различный инструмент + расходные материалы, для работ с ходовой подъёмники (2 слесаря на подъёмник, на подъёмник с аппаратурой развала-схождения 1 слесарь) + разнообразный инструмент. Смотря по выбранным для обслуживания моделям — специальные съёмники и стенды.

Наём персоналаПравить

На самом деле, люди значат очень много. В старые не-добрые времена, когда не было интернета, соцсетей и гугла, клиенты могли что-то узнать о сервисе только от знакомых. Процветали бракоделы, причём работа такого бодрого хлопца разрушала репутацию лавочки. Отсюда необычайная важность добросовестности работника. Лучше паренёк со школы, который будет всё у вас спрашивать каждые 5 минут, чем колхозный тракторист, привыкший всё подбивать кувалдой. Кроме добросовестности людей, нужно выстраивать систему оплаты, мотивации, и при необходимости, аккуратно завершать работу с неподходящими людьми.

Система оплаты на большинстве сервисов процентная. Обычно речь идёт о 35-50 % с заказа, причём каких-то людей нужно ставить на другие проценты (кузовщики, установка автосигнализации обычно имеют процент больше остальных). Но кроме оплаты, важно поддержание человеческих отношений — не только начальника с подчинённым, но и слесарей между собой. Иначе они перегрызутся ради клиентов. Вы должны быть замполитом, или если угодно, психологом для слесарей — помнить дни рождения, не забывать о подарках детям, организовывать при случае (те же дни рождений) маленькие (недолгие) застолья. Нелишне будет раздавать конверты перед Новым Годом — все знают, насколько плохо в конце декабря — начале января идёт клиент. Соответственно, ваши усилия приведут к вежливому отношению к посетителям, а ваши люди будут держаться даже при не очень высокой зарплате. Относитесь терпимо к ошибкам в ремонте, закрывайте проторы деньгами предприятия — слесаря не должны чувствовать себя незащищёнными. При «пустых» неделях стоит выдавать какую-то минимальную сумму, на которую работник должен рассчитывать.

Опыт показывает, что успешным и даже хорошим автослесарем может стать любой человек, не пьющий слишком много водки. Собственно, чем ниже базовый уровень подготовки, тем больше парень почерпнёт из расставленных на полке бытовки талмудов по всем машинам, какие вы только обслуживаете. Так что требования для персонала таковы: минимальное потребление алкоголя, курение также не приветствуется. Желательно 11 классов — по причине лучшей способности воспринимать информацию, понимать взаимосвязь предметов при ремонте. Нежелательна самоуверенность и излишняя самооценка, таких кандидатов лучше отсеивать сразу, не дожидаясь неизбежно появляющихся проблем.

Коммерческие связиПравить

Никто не может разбираться во всём сразу. Для успешного разрешения коммерческих вопросов вам понадобится разбирающийся в этом человек. Который оценит и подпишет перечисленные ниже (возможно) выгодные нам договоры.

Договора об обслуживанииПравить

Важны в любом случае. Дают фиксированный поток клиента по умеренной цене (производимые работы придётся оплачивать работникам по большему проценту), особенно важны договора на капитальный и кузовной ремонт. Вообще, откладываемые работы очень важная часть занятости работников, которые в противном случае будут сидеть без работы и денег, особенно — перед/в праздники.

ФранчайзингПравить

В некоторых случаях, мы можем работать под существующим брендом, который получает продвижение, а мы получаем крутой лэйбл. Это и есть франчайзинг. Однако придётся раскошелиться, в том числе и для выполнения минимальных требований лэйбла. Дерзайте!

Договоры с магазинами (смена масла и фильтров, антифриза)Править

Это очень важно. Если вы отапливаетесь отработкой — особенно важно. Договор позволяет привлечь клиентов, которые приедут и увидят, как у вас здорово. Смотря по местности, цена за смену (талончик) может быть больше или меньше, но договоры крайне нужны. Кроме масла, вы получаете много фильтров на топливо и металл, а в случае смены антифриза — и бесплатный тосол для доливки. Старый антифриз следует сливать для отстаивания, и после осветления в течение недели, он в пропорции 1:1 к новому вполне годится для заливки, пока не видит клиент. Достаточное количество запасного тосола всегда нужно, потери случаются. Масло продаётся (большой объём идёт до 10 р/л) или идёт как топливо на месте. Нужна подземная цистерна.

Реализация запчастейПравить

Очень важный момент — это сотрудничество с автомагазином. Он даёт талон на установку со скидкой 50 %, после вырученный талон вы можете сдать им, получив 10-30 (сколько договоритесь) процентов назад. Вы получаете клиентуру, магазин — увеличение продаж. Одно но: запчасти должны быть качественные. Некачественные вам придётся менять до посинения, пока не поймёте, что с барахлом связываться нельзя.

Продажа подержанных машинПравить

Возможный источник дохода. Большим плюсом является возможность занять персонал предпродажной подготовкой во время ожидания клиента (в праздники такое постоянно) и главное — посещение территории перед СТО (где выставлены выправленные и подкрашенные машины) максимальным числом людей. Не пытайтесь разделиться — продажей у вас должен заниматься чисто одетый молодой человек, имеющий и дающий полную информацию по проведённым над машиной работе. Ну и конечно, генералки на них должны лежать стопкой в сейфе — не связывайтесь с прямой продажей, владелец может поблагодарить вас за всё хорошее и уехать.

АвторазборПравить

Если вы сориентированы на дешёвый ремонт старых иномарок, нужно иметь как минимум телефоны всех авторазборов в городе. Если хотите иметь с этого прибыль — объединитесь с авторазбором. Если хотите репутации и серьёзных клиентов — не ставьте старьё и не связывайтесь с авторазбором. По закону о защите прав потребителя, применённого в полную силу, вы несёте ответственность за работу и бесплатно меняете отказавшую деталь, кто бы откуда её не привёз. Оценить её пригодность ваша задача, есть у вас для этого приборы или нет. Не создавайте себе проблем.

РекламаПравить

Более важна на самом первом этапе. Небольшая (щит у дороги) всегда должна быть, но не увлекайтесь. Визитки в магазинах, интернет — всего по чуть-чуть. СТО много, но почти все делают плохо. Единственный способ наработать клиентуру — это делать качественно и с улыбкой. Никаких кислых рож, никакого пьянства у подъёмника. Ваша реклама это вид ваших работников, вид сервиса, и качество ремонта.

Одна из вещей, привлекающих клиентов, это стенды. Лампочки, экраны, стрелки. Что-то моргает, светится, показывает. Не брезгуйте покупкой старых стендов для прокрутки генераторов, насосов, форсунок или чего ещё! Охотьтесь на вторчермете, купите их, покрасьте и поставьте столько индикаторов, сколько сможете. Даже если вы на нём только будете прокручивать, стрелки нужны. Это производит неизгладимое впечатление.

Личное общение, способность ясно изложить клиенту проблемы, о которых он не знал по приезду, нельзя заменить ничем. Директор СТО (руководитель сервиса) должен иметь подвешенный язык. И компьютер под рукой, чтобы записать всё проделанное, с километражом, номером машины и именем владельца. История ремонта — это очень важный момент. Если не полагаетесь на память, вы должны извлечь из записей имя-отчество владельца по номеру его машины и встретить его с уважением, не забыв спросить насчёт работы поставленного ранее узла, здоровья упомянутой раньше бабушки. Даже если он драг-дилер и гопник. Особенно если драг-дилер и гопник.

Экономичность СТОПравить

Стоимость (аренды) зданияПравить

Если нет возможности купить заброшенное здание, придётся раскошелиться на аренду. Смотря по городу, это может стоить недёшево. Во всех случаях лучше платить за холодную аренду, то есть без цены отопления и света. Меры по экономии энергии можно принять самому, а отопление лучше автономное. Важна стабильность арендной платы на несколько лет вперёд, в договоре следует это обозначить. Однако в каких-то случаях аренда удобнее. Речь идёт о криминале, там аренда часть «крыши». Одна из самых лучших крыш — ментовская: взамен на дешёвый (но не бесплатный) ремонт вас не трогают, обеспечивают посильную защиту от наезда.

Нужно быть очень уверенным в доходе, прежде чем брать бокс или здание в аренду. Опыт показывает, что многие СТО, переехав с гаражей в арендованный бокс, имея клиентуру, не могут выдержать платежей и либо уходят, либо разваливаются. В ряде случаев самонадеянный директор надеялся получить деньги от продаж новых машин или их сервиса: тут надо понимать, что рынок новых машин давно распилен, и лезть на него нечего. Прибыль СТО может получить только от обслуживания старых машин или их перепродажи. Попутно возможно реализовывать масло, антифриз, устроить авторазбор — но основное ремонт и наработка с него клиентуры.

Отопление и освещениеПравить

Небольшое СТО, особенно в зимнее время, несёт значительные издержки на освещение и особенно отопление. Перед выбором конструктивных мер, уменьшающих издержки, следует определиться, какие из них могут быть реализованы в существующем (арендованном, купленном, построенном) здании, и какие только на этапе строительства.

На этапе строительства:

  1. Для уменьшения затрат на кондиционирование и обогрев, проложить под землёй на глубине не менее трёх метров трубу приточной вентиляции достаточной длины с забором вне здания. В этом случае подаваемый вентилятором (установленным на заборнике, вне здания — шум!) воздух будет иметь невысокую положительную температуру (+ 5.. +10 градусов) вне зависимости от сезона, поскольку температура почвы стабильна, что сэкономит как на летнем кондиционировании, так и на зимнем обогреве.
  2. Здание следует строить с большой толщиной теплоизоляции, нужной дешевизны можно достичь скупкой вторичного упаковочного пенопласта.
  3. Смотря по местности, можно рассмотреть вариант размещения солнечных коллекторов.
  4. Для утепления пола здание должно иметь завалинки; в крайнем случае можно увеличить внизу толщину стен и утеплять ежегодно снегом.
  5. В случае газового или электрического отопления нужно устраивать потолочные инфракрасные излучатели, причём газовые в эксплуатации дешевле. Инфракрасные излучатели, поскольку они согревают оборудование, пол и работающих людей, создают гораздо лучший микроклимат при небольших затратах. Пол быстро просыхает и не промерзает, не наблюдается избыточного перегрева воздуха вверху.
  6. Под землёй смонтировать большую цистерну, которую можно купить недорого на модернизируемой АЗС или во вторчермете. Туда сливается получаемое отработанное масло, и отстаивается. Котлы-водогреи для работы на отработке с самоудалением шлака доступны и эффективны, это топливо позволяет во многих случаях избежать затрат на отопление. Для отопления небольшого СТО достаточно расходовать 50 л отработанного масла в день. Цистерна позволяет накапливать его и летом. Избыток масла (или всё, если для отопления выбран газ) продаётся.

В существующем здании

  1. Стены в верхней части должны иметь максимальное светоотражение (супербелая краска), внизу избегать тёмных цветов. Вместо синего и зелёного цветов применять голубой и светло-зелёный, напольная плитка светло-серая.
  2. Необходимое утепление входов обеспечивается подъёмными электрическими воротами, при этом открывание по высоте происходит лишь на необходимую величину. Кроме того, облегчается открытие, не требуется тщательная очистка пространства на заезде.
  3. Датчик на электрических подъёмных воротах вызывает немедленное включение приточной вентиляции с подогревом, чтобы избежать задувания холодного воздуха. Выходящий из приточной вентиляции тёплый воздух сохраняет комфорт для клиентов и исключает заболевания сотрудников. На лето датчик отключается.
  4. Следует избегать местного освещения, любых светодиодных прожекторов, точечных светильников. Установленные на потолке светодиодные лампы должны иметь минимальную температуру спектра (не выше 3000 К), желательно чередование с лампами со спектром 2700К (жёлтые), так как лампы с большой температурой спектра скорее не светят, а слепят.
  5. Светодиодные переноски для работы должны иметь лампы со спектром 2700К. Такие светят особенно хорошо.

ЛитератураПравить