АОН/План полета/Формат
Формат плана полета описывается в документе называемом Табель сообщений.
План представляет собой набор символов без оформления и без форматирования. В программах через которые осуществляется работа с планами он представляется в виде формы с именованными полями.
Нумерация полей править
Нумерация есть в документации, есть в интерфейсе, но ее нет в самом плане. Признаком начала поля является символ "-" (дефис). Этого символа нет только у самого первого поля - которое имеет номер 3.
Сводный перечень сообщение и их полей править
Изначально на английском языке. Русский перевод есть в Приложении №1 Табеля сообщений.
| Message category | Message type | Message type
designator |
Fields | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | |||
| Emergency
messages |
Alerting | ALR | 3 | 5 | 7 A | 8 | 9 A | 10 | 13 A | 15 A | 16 A | 18 A | 19 A | 20 A | ||||
| Radio communication failure | RCF | 3 | 7 | 13 | 16 | 21 A | ||||||||||||
| Movement
messages |
Filed flight plan | FPL | 3 | 7 | 8 | 9 A | 10 | 13 A | 15 A | 16 A | 18 A | |||||||
| Delay | DLA | 3 | 7 | 13 | 16 | 18 | ||||||||||||
| Modification | CHG | 3 | 7 | 13 | 16 | 18 | 22 B | |||||||||||
| Flight plan cancellation | CNL | 3 | 7 | 13 | 16 | 18 | ||||||||||||
| Departure | DEP | 3 | 7 | 13 | 16 | 18 | ||||||||||||
| Arrival | ARR | 3 | 7 | 13 | 16 | 17 | ||||||||||||
| Coordination
messages |
Current flight plan | CPL | 3 | 7 | 8 | 9 A | 10 | 13 A | 14 | 15 A | 16 A | 18 A | ||||||
| Estimate | EST | 3 | 7 | 13 | 14 | 16 | ||||||||||||
| Coordination | CDN | 3 | 7 | 13 | 16 | 22 B | ||||||||||||
| Acceptance | ACP | 3 | 7 | 13 | 16 | |||||||||||||
| Logical acknowledgement | LAM | 3 | ||||||||||||||||
| Supplementary
messages |
Request flight plan | RQP | 3 | 7 | 13 | 16 | 18 | |||||||||||
| Request supplementary flight plan | RQS | 3 | 7 | 13 | 16 | 28 | ||||||||||||
| Supplementary flight plan | SPL | 3 | 7 | 13 | 16 A | 18 A | 19 A | |||||||||||
Не очевидные моменты править
- Для даты полета нет отдельного поля
По умолчанию подразумевается что датой плана является текущая дата. Если это не так, то дата полета указывается в поле 18. Где помимо нее может задаваться еще много чего другого.
Поле 18 или ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ править
Не совсем получается понять, почему она прочая, если в поле может содержаться обязательная информация, но именно так поле №18 назвается.
13.9. В поле 18 "Прочая информация" указывается дополнительная информация о полете, экипаже и воздушном судне, которая записывается после соответствующих буквенных признаков, отделенных косой чертой.
При отсутствии прочей информации указывается цифра 0, при этом датой выполнения полета считается текущая дата подачи стандартного сообщения.
В поле 18 (Прочая информация) указывается дополнительная информация о полете, которая записывается после соответствующих буквенных признаков, отделенных косой чертой.
При отсутствии прочей информации указывается цифра 0.
DOF/ - дата вылета летательного аппарата в формате из шести цифр (YYMMDD, где YY - год, MM - месяц и DD - день).
DEP/ - местоположение места старта, если в поле 13 вставлено ZZZZ, указывается в градусах и минутах (используется до 11 знаков): четыре цифры - широта места в градусах и минутах с указанием буквы N (северная) или S (южная) и пять цифр - долгота места в градусах и минутах с указанием буквы E (восточная) или W (западная), при этом необходимое число цифр дополняется с помощью нулей и запись производится одной группой без пробелов (пример: - 5402N04812E).
DEST/ - местоположение точки приземления, если в поле 16 вставлено ZZZZ, указывается также в DEP/ выше.
REG/ - национальный или общий знак и регистрационный знак воздушного судна, если они отличаются от опознавательного индекса воздушного судна в поле 7.
EET/ - основные точки или четырехбуквенные обозначения (индексы) районов Единой системы и нарастающее расчетное истекшее время с момента взлета до таких точек или границ районов ответственности.
При полетах в воздушном пространстве класса G указываются районы полетной информации, через которые выполняется полет (в хронологической последовательности), и расчетное истекшее время до пролета (пересечения) их границ.
TYP/ - тип летательного аппарата, перед которым при необходимости без интервала указывается количество летательных аппаратов, если их более одного. Для обозначения типа летательного аппарата используются следующие обозначения:
- BLA - беспилотный летательный аппарат;
- AER - пилотируемый аэростат;
- SHAR - шар-зонд (используется также для обозначения привязного аэростата, параплана и т.д.).
DLE/ - задержка или ожидание на маршруте; указать основную(ые) точку(и) на маршруте, где предполагается задержка с последующим указанием продолжительности задержки в часах и минутах, используя формат времени из четырех цифр (ччмм) (пример: DLE/MDG0030).
OPR/ - указывается сокращенное наименование федерального органа исполнительной власти, название организации или данные физического лица (фамилия, имя, отчество), при этом применяются буквы русского алфавита.
RMK/ - любые другие замечания произвольным текстом с применением букв русского или латинского алфавита, если считается необходимым.
Какие бывают сообщения (телеграммы) править
Вот эти в первую очередь отправляются пилотом:
- FPL - вот эти сообщения и содержат в себе план полета
- SHR - сообщение о плане запуска шара-зонда, плане полета беспилотного летательного аппарата и пилотируемого аэростата;
Когда план отправлен, то пилот может послать вот такие виды сообщений
- DEP - сообщение, касающееся вылета (начала деятельности);
- ARR - сообщение, касающееся прибытия (окончания деятельности).
А также если что-о поменялось в жизни и планах соответственно. Как в полете, так и до него.
- CHG - сообщение, касающееся изменения представленного плана полета;
- CNL - сообщение, касающееся аннулирования представленного плана полета;
- DLA - сообщение, касающееся задержки относительно времени отправления, указанного в поле 13 представленного плана полета;
Некоторые из этих видом сообщений могут отправлять и диспетчера, например, когда открывают или закрывают план они по просьбе пилота или в соответствии с их процедурами работы.
Отправляют диспетчеры или автоматизированная система обработки планов
- PLN - сообщение о представленном плане полета воздушного судна, в отношении которого согласно пункту 117 Федеральных правил, дано разрешение на использование воздушного пространства;
- Гражданские только в горах такой тип отправляют и видимо делают это не автоматическим путем
- SPW - сообщение о плане проведения стрельб, пусков ракет и взрывных работ;
DEP - вылет править
33.5. DEP передается во всех случаях, когда были поданы сообщения FPL и PLN.
В сообщении указывается фактическое время взлета воздушного судна.
В отношении деятельности по использованию воздушного пространства, не связанной с выполнением полета воздушного судна, в DEP указывается фактическое время её начала.
ARR - посадка править
Сообщение ARR передается, когда орган обслуживания воздушного движения (управления полетами) получает данные о прибытии воздушного судна, при этом указывается фактическое время посадки воздушного судна.
Согласие с планом править
Если нет ошибок явных в плане и вроде все верно на момент получения плана.
Сообщение ACK подается главным центром или зональным центром Единой системы, если сообщение FPL принято для автоматизированной обработки и включает в себя:
Не согласие с планом со стороны диспетчеров править
Совсем все плохо с планом - ошибка в формате прежде всего, а также если он не может быть принят в силу конфликта к запретной зоной, например - сообщение REJ подается главным центром или зональным центром Единой системы если сообщение FPL подано с отступлением от правил его составления и не может быть обработано органами обслуживания воздушного движения.
Прочие сообщения править
33.9. Сообщения CHG, CNL, DLA применяются с учетом следующих особенностей:
в ответ на направление сообщений CHG и DLA следует получить сообщение PLN, которое будет содержать разрешение на использование воздушного пространства с учетом изменений в план полета и задержки с вылетом (отправлением);
для изменения времени отправления на более ранний срок относительно времени, указанного в PLN, следует направить CNL, после чего - FPL с уточненным временем вылета.
CHG править
Изменения поданного плана
CHG передается в том случае, когда необходимо внести какое-либо изменение в основные данные представленного плана полета, содержащиеся в переданных ранее сообщениях FPL и PLN:
в поле 8 относительно правил полетов и типа полета;
в поле 9 относительно количества, типа воздушных судов, категории турбулентного следа;
в поле 10 относительно оборудования и возможностей;
в поле 13 относительно времени вылета (отправления);
в поле 15 относительно маршрута полета;
в поле 18 относительно прочей информации.
При этом в поле 22 указываются: номер поля плана полета, подлежащего изменению, а также новые данные.
Для внесения изменений в данные плана полета относительно расчетного времени вылета (отправления) воздушного судна на дату, следующую за датой вылета, указанной после DOF/ в сообщениях FPL и(или) PLN, в поле 22, кроме уточненного времени вылета (отправления), после DOF/ указывается новая дата вылета.
CNL править
Отмена плана полета со стороны пилота
33.3. CNL передается:
когда отменяется ранее поданное сообщение FPL; когда при возникновении потребности в использовании воздушного пространства одновременно двумя и более пользователями воздушного пространства реализуются процедуры запрещения или ограничения использования воздушного пространства согласно пункту 135 Федеральных правил и требуется отменить ранее поданное сообщение PLN;
по истечении 30 минут от расчетного времени вылета (отправления), указанного в основных данных плана полета, если в органе обслуживания воздушного движения (управления полетами) отсутствует информация о намерении эксплуатанта изменить время вылета или о задержке вылета.
DLA править
Информирования диспетчеров о задержке с вылетом, например.
33.4. DLA передается в том случае, когда вылет (отправление) воздушного судна задерживается более чем на 30 минут после того, как наступит расчетное время вылета (отправления), указанное в сообщении PLN, но на срок не позднее 23.59 UTC планируемой даты выполнения полета. При этом в сообщении DLA необходимо указать:
в поле 13 новое расчетное время вылета (отправления);
в поле 18 причину задержки при условии, что в обязательном порядке пользователь воздушного пространства, или его представитель, или брифинг аэропорта вылета проинформируют орган ОВД о причине задержки и она после признака RZ/ будет указана двумя цифрами, которые соответствуют: